本報訊 （記者寇佳麗）6月26日上午，國務院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會。會上，交通運輸部副部長付緒銀介紹，我國水運發(fā)展主要呈現(xiàn)四個特點。
在運量方面，水路運輸持續(xù)較快發(fā)展。近年來，水路貨運量累創(chuàng)新高。2023年水路貨運量達到93.7億噸，首次突破90億噸的大關。今年1月至5月，水路貨運量完成了38.6億噸，同比增長了7%；港口集裝箱吞吐量突破了1.3億標箱，同比增長8.8%。從內(nèi)河來看，長江和西江干線上的三峽船閘和長洲樞紐船閘今年以來合計通過貨物1.7億噸，同比增長了13.8%。1月至5月，港口外貿(mào)貨物吞吐量完成了22.2億噸，同比增長了8.9%。沿海和內(nèi)河、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)水路貨物運輸均呈增長態(tài)勢。
在投資方面，水運建設投資保持高位運行。1月至5月水運建設固定資產(chǎn)投資完成了786億元，同比增長了7.2%。一批水運重大項目建設正在穩(wěn)步推進，平陸運河工程累計完成了335億元，3座大型樞紐，也就是平陸運河的三座船閘，均已進入了船閘主體施工階段。小洋山北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭項目去年開工以來已累計完成投資約45億元。此外，長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程今年正式建成投用，實現(xiàn)了萬噸級江海船舶常年直達武漢，有力服務了中部地區(qū)的崛起。
在可持續(xù)發(fā)展方面，多點發(fā)力加快轉型升級。今年以來，新能源、清潔能源繼續(xù)加快應用，上海、深圳、寧波舟山港等沿海港口已具備液化天然氣的加注能力，上海港洋山港區(qū)首次完成了國際集裝箱船綠色甲醇加注，我國首艘自主研發(fā)建造的可載運700標準箱的江海直達純電池動力集裝箱船投入運營。國際干線集裝箱船舶和郵輪靠港已常態(tài)化使用岸電，沿海干線樞紐港岸電設施覆蓋率超過了90%。今年上半年，我國港口新增7座大型自動化碼頭，已建和在建的自動化碼頭數(shù)量繼續(xù)位居世界首位。
在出行服務方面，水路旅游客運加快發(fā)展。著力打造國內(nèi)水路旅游客運精品航線，全國已有40多個城市開辟了自然景觀、特色文化、沿海觀光游等業(yè)務。國際郵輪運輸加速恢復，今年上半年共有23艘郵輪計劃營運206個航次，全國郵輪旅客運輸量預計達到49萬人次，其中二季度比一季度環(huán)比增長了接近60%，呈現(xiàn)了加速增長的態(tài)勢。