人民網(wǎng)北京5月29日電 （記者栗翹楚）1956年，新中國第一輛“解放”牌貨車下線；2009年，中國汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破1000萬輛大關，成為世界第一大汽車產(chǎn)銷國；2023年，我國汽車產(chǎn)銷均首次超過3000萬輛，連續(xù)15年保持全球第一……

中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起是21世紀全球汽車業(yè)的現(xiàn)象級事件，不僅對中國科技、中國制造、中國經(jīng)濟發(fā)展意義重大，更對全球經(jīng)濟和全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型產(chǎn)生巨大推動力和深遠影響。

邁入新時代，中國汽車市場既有造車新勢力的異軍突起，也有傳統(tǒng)車企在傳承中的不斷創(chuàng)新。回望歷史，與中國汽車工業(yè)同齡的北京汽車制造廠，創(chuàng)造了中國汽車制造史上的多個“第一”，特別是212越野車，更是見證了國家的富強和軍人的豪情。

上世紀八十年代，小轎車還未“飛入”尋常百姓家，大街上基本上清一色都是212，從“軍車”到“民車”，可以說212是跨越了幾代人的共同記憶。而隨著我國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，居民生活水平和購買力的不斷上升，在汽車行業(yè)日新月異的發(fā)展下， 212在讓人們印象深刻的同時，消費者腦中其“陳舊”的設計與配置已無法滿足用戶的需要，往日的經(jīng)典車型逐漸淡出人們的視野。

2012年，國內(nèi)汽車銷量為1930.64萬輛；2023年我國汽車總產(chǎn)銷量首次突破3000萬輛，中國穩(wěn)居世界第一大新車單一市場。十多年時間，中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷百年未有之大變局的重要戰(zhàn)略機遇期，隨著自主品牌崛起、“新能源”大爆發(fā)、加快“走出去”等步伐不斷加快，我國汽車行業(yè)在由大變強的新賽道上實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

在中國汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展的十年里，沉寂的212并沒有消失，而是不斷謀求厚積薄發(fā)重回市場。

全新212官方設計手稿。受訪者供圖

在汽車行業(yè)快速發(fā)展的背景下，重塑經(jīng)典也許比打造新品牌更難。212回歸市場，魏橋新能源汽車管理總部總裁兼北京汽車制造廠董事長陸付軍無疑是領路人之一。作為一名有著軍旅情懷的退伍老兵，他表示：“212不止是一個車型，更是一種文化烙印和傳承。復興這個品牌，也是復興我們的夢想和情懷。”

而在復興的道路上，北京汽車制造廠和212品牌也有著堅實的后盾——魏橋創(chuàng)業(yè)集團。2023年，世界五百強企業(yè)魏橋創(chuàng)業(yè)集團控股北京汽車制造廠，讓212復興之旅提速。

陸付軍表示：“造車是需要一代人甚至幾代人的積累，不能急于盈利。只要找到正確的路，并堅持做下去，踏實承擔起責任，努力地做好產(chǎn)品和服務，通過口碑傳播，總有一天會厚積薄發(fā)。”

今年下半年，全新212將在產(chǎn)線先進的青島基地下線，并與眾多車型同場競技。正如陸付軍所說：“對212的愛，是銘刻在許多越野愛好者的骨子里的，只要我們能繼承和發(fā)揚212的優(yōu)秀特質(zhì)，打造出一款‘最硬’的越野車，做好品質(zhì)管理，滿足這個時代消費者需要的極致體驗，那么212是具備獨有的魅力和競爭實力的。”