中新網(wǎng)南寧5月1日電(蔣雪林 韋建松 夏桂平)5月1日，在南寧至深圳高速鐵路南寧至玉林段，中鐵二十五局項(xiàng)目部150人正忙碌著鋪軌。五一假期期間，項(xiàng)目部工人均堅(jiān)守崗位。
圖為工人正在進(jìn)行鋪軌作業(yè)。 記者 蔣雪林 攝南寧至玉林高速鐵路是南寧至深圳高速鐵路的組成部分。玉林市有海外僑胞200余萬(wàn)人，歸僑僑眷150余萬(wàn)人。然而，作為廣西最大僑鄉(xiāng)，玉林市目前仍沒(méi)有通高速鐵路。南深高鐵南玉段通車后，玉林市將結(jié)束沒(méi)有高鐵的歷史。
中鐵二十五局南玉鐵路工程指揮部工程部長(zhǎng)吳三端接受記者采訪時(shí)表示，目前南深高鐵南玉段完成鋪軌302公里，占鋪設(shè)總量76%，剩余91公里軌道還沒(méi)鋪設(shè)，要實(shí)現(xiàn)今年內(nèi)開(kāi)通目標(biāo)任務(wù)，就必須力爭(zhēng)5月份鋪完。為了早日鋪通軌道，中鐵二十五局倒排工期，五一假期項(xiàng)目部人員堅(jiān)守崗位，搶抓進(jìn)度，確保安全高質(zhì)量完成剩余鋪軌工作。
圖為施工工人正在實(shí)施鋪軌作業(yè)。 記者 蔣雪林 攝南寧建指玉林現(xiàn)場(chǎng)指揮部副指揮長(zhǎng)周恒松表示，由于六律邕江特大橋與六景郁江特大橋兩座重點(diǎn)控制性工程施工難度大，施工周期長(zhǎng)，兩橋剛合龍不久，主橋橋面無(wú)砟軌道道床施工目前尚不滿足施工條件，影響全線鋪軌進(jìn)度。為了如期實(shí)現(xiàn)開(kāi)通目標(biāo)，施工單位及時(shí)采取了在橋面鋪設(shè)木枕臨時(shí)過(guò)渡，讓鋪軌車能夠順利通過(guò)大橋鋪設(shè)六景至南寧東方向軌道，最后鋪設(shè)兩座大橋主橋鋼軌的施工方案，盡量縮短鋪軌工期。
圖為工人在施工。 記者 蔣雪林 攝不僅鋪軌施工隊(duì)伍選擇堅(jiān)守，南深高鐵南玉段玉林北站站房施工隊(duì)伍五一期間也不休假。中鐵十一局南玉鐵路玉林北站項(xiàng)目書(shū)記鄭昌林表示，玉林北站站房設(shè)計(jì)獨(dú)特，許多裝修材料都需要定制，尺寸形狀不一，安裝難度大。工人從站房進(jìn)入裝修階段開(kāi)始就沒(méi)有停過(guò)工，五一期間也是全員堅(jiān)守崗位，爭(zhēng)取今年5月份完成剩余工程，6月份達(dá)到靜態(tài)驗(yàn)收條件。
當(dāng)前，南深高鐵南玉段5座新建站房裝飾裝修已完成近80%，站后工程的“四電”部分工程總進(jìn)度也完成了79%。南深高鐵南玉段是廣西首條自主投資時(shí)速350公里的高鐵，線路正線全長(zhǎng)193.31公里。建成通車后，南寧至玉林的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在最快的1小時(shí)44分壓縮到50分鐘。(完)