殲-8飛機是我國自行研制生產(chǎn)的第一種雙發(fā)殲擊機。使用雷達制導空空導彈進行全天候，全方位的超視距作戰(zhàn)是殲-8飛機長期以來不懈的追求。本文試圖以圍繞截擊作戰(zhàn)，超視距作戰(zhàn)的發(fā)展對殲-8系列飛機的作戰(zhàn)能力進行簡單的梳理。由于在殲-8家族中最重要，也是數(shù)量最多的分支為殲-8B系列飛機（為行文方便，本文將殲-8II原型機，殲-8II01批次與殲-8II02批次統(tǒng)稱為殲-8B型機），本文將主要圍繞其進行討論。
1.缺乏雷達制導空空導彈的殲-8B系列飛機的空戰(zhàn)能力
雷達制導空空導彈在空戰(zhàn)中的使用情況
雷達制導空空導彈具有全天候，全向攻擊能力，在實際空戰(zhàn)中，雷達制導空空導彈經(jīng)歷了一個漸漸成熟的過程。第一代雷達制導空空導彈（如PL-1）性能低下在此不做討論，隨后發(fā)展了第二代（如AIM-7D，E,PL-4），第三代（如AIM-7M，F(xiàn)，Aspide，PL-11，R-27系列導彈等）與第四代雷達制導空空導彈（AIM-120系列，R-77，PL-12等）。一般把距離10KM以上范圍的空戰(zhàn)稱為超視距作戰(zhàn)，采用武器大多為雷達制導空空導彈。
掛裝實彈的我海軍航空兵殲-8型截擊機<資料圖片>
越南戰(zhàn)爭中，美軍在與越共的“米格”系列前線殲擊機的空戰(zhàn)中開始大量使用雷達制導空空導彈，戰(zhàn)果并不算理想，其原因包括敵我識別困難，導彈武器系統(tǒng)自身性能不夠成熟可靠等原因。1966年2月至1968年3月，美國使用的AIM-7C，D，E型導彈的命中率為9%。在1972年5月至1973年1月，美共發(fā)射AIM-7E-2導彈216枚，擊落米格機23架。這里要注意的是，越戰(zhàn)中的米格機缺乏完備的雷達警戒，電子干擾系統(tǒng)，戰(zhàn)果多為偷襲所得。
1973年10月中東戰(zhàn)爭中，阿拉伯國家戰(zhàn)機被擊落334架，AIM-7系列戰(zhàn)果為7架敵機，AIM-9擊落敵機38架，以色列謝里夫-2近距導彈戰(zhàn)果為151架（在蛇-3以前，以色列格斗導彈就已經(jīng)贏得了其應有的地位，臺灣看戰(zhàn)果輝煌，也買了謝里夫-2），其余為航炮的戰(zhàn)果。
1982年以敘空戰(zhàn)中，以色列擊落敘利亞戰(zhàn)機85架，全部戰(zhàn)果由空空導彈取得，紅外格斗導彈擊落敵機數(shù)量占空戰(zhàn)戰(zhàn)果的80%以上。
1982年馬島戰(zhàn)爭中英國“海鷂”戰(zhàn)斗機發(fā)射的27枚AIM－9L導彈擊落了24架阿根廷飛機。
1989年1月4日，美國兩架F-14戰(zhàn)機在地中海遭遇兩架米格-23戰(zhàn)機，兩架F-14以戰(zhàn)斗隊形疏開，高度91米，米格-23高度2100米，F(xiàn)-14長機先后在20，18千米左右發(fā)射AIM-7M導彈，未中，兩架米格-23逼近F-14僚機，F(xiàn)-14僚機調整俯仰，在相距9千米發(fā)射第三枚AIM-7M迎頭擊中一架米格-23，另一架被機動到米格-23后半球的F-14長機用AIM-9M擊落。由于雙方有高度差，而敘利亞的米格-23機載火控雷達缺乏下視能力，未發(fā)射導彈。
資料圖：海航的殲-8F戰(zhàn)機
在海灣戰(zhàn)爭中美國人得出結論，認為在有完善的空情指揮引導（E-3A）的幫助下，中距空空導彈可以更多地被投入使用。在這場一邊倒的戰(zhàn)爭中，AIM-7M，F(xiàn)導彈擊落伊拉克飛機25架，戰(zhàn)果首次超越了近距格斗導彈（15架）。AIM-7M，F(xiàn)導彈成功率達到了越戰(zhàn)的三倍多：36%。
綜上，在1991年海灣戰(zhàn)爭以前，空戰(zhàn)模式仍然主要為視距內（一般定義為10KM內）的近距空戰(zhàn)。雙方戰(zhàn)機的典型交戰(zhàn)模式是咬尾進入對方后半球進行攻擊--第三代紅外格斗彈大幅改善了射擊條件，在目標機前半球也可以進行射擊，但在正迎頭時對目標的截獲距離只有3KM上下，射擊機會轉瞬即逝。其實不僅是正迎頭，空空導彈的攻擊包線是個不規(guī)則的圖形，受到動力射程，導引頭性能，引信性能等的限制。此外，雖然在前半球也可以射擊，但為了盡量避免互射這種可能的結局，雙方飛官們還是會在接近中試圖繞到對方后半球射擊，消滅敵人，保存自己。即便是超視距空戰(zhàn)，有著良好空情支援的一方也絕對愿意從尾后接近，不給目標機的火控雷達發(fā)現(xiàn)，跟蹤自己的機會，以偷襲漂亮地結束戰(zhàn)斗。當然，未來空戰(zhàn)格斗扔然是不可避免的。