“薩德”全稱為“戰(zhàn)區(qū)高空區(qū)域防御系統(tǒng)”，2008年正式部署，與“愛國者”構(gòu)成了美陸軍的高低搭配反導(dǎo)體系。一套“薩德”系統(tǒng)通常由指揮車、火控雷達(dá)、6部8聯(lián)裝發(fā)射裝置和48枚攔截彈組成，其技戰(zhàn)術(shù)性能有著諸多與眾不同的特點(diǎn)。

　　一是導(dǎo)彈射程遠(yuǎn)，防護(hù)區(qū)域大。“薩德”的射程達(dá)到300千米，可防衛(wèi)半徑200千米的區(qū)域，而“愛國者-2”和“愛國者-3”的反導(dǎo)射程僅分別為15千米和30千米。因此，“愛國者”被歸為“點(diǎn)防御系統(tǒng)”，“薩德”則為“面防御系統(tǒng)”，主要用于保護(hù)較大的戰(zhàn)略性地區(qū)和目標(biāo)。這一特點(diǎn)很受日本、以色列等領(lǐng)土面積不大的國家青睞，因?yàn)閿?shù)套“薩德”即可將其全境覆蓋，起到美國“國家導(dǎo)彈防御系統(tǒng)”的作用。美軍方曾聲稱，4套“薩德”加上7套“愛國者”系統(tǒng)即可覆蓋韓國全境。

　　二是攔截高度和摧毀概率較高。“薩德”攔截高度為40至180千米（即大氣層的高層和外大氣層的低層），而這個(gè)攔截高度區(qū)間正好是射程3500千米以上的遠(yuǎn)程和洲際導(dǎo)彈的飛行末段，以及射程3500千米以下的中近程導(dǎo)彈的飛行中段，故號稱“當(dāng)今世界唯一能在大氣層內(nèi)外攔截彈道導(dǎo)彈的陸基反導(dǎo)系統(tǒng)”。較大的攔截高度為“薩德”提供了實(shí)施多次攔截的充足反應(yīng)時(shí)間和作戰(zhàn)空間。因此，“薩德”被設(shè)計(jì)為“射擊-評估-再射擊”的作戰(zhàn)方式，具有二次攔截和二次毀傷評定的能力，還可為“愛國者”等低層末段攔截系統(tǒng)提供目標(biāo)指示信息。

　　三是采用“動(dòng)能殺傷技術(shù)”，破壞威力大。美軍此前的防空和反導(dǎo)導(dǎo)彈一般都采用“高能炸藥破片全向飛散”的殺傷方式，往往只能實(shí)現(xiàn)所謂的“任務(wù)破壞”而非“導(dǎo)彈破壞”，即僅使來襲導(dǎo)彈偏離原定軌道，目標(biāo)彈頭內(nèi)的爆炸物或生化戰(zhàn)劑仍會(huì)散落地面造成損傷。“薩德”系統(tǒng)攔截彈的破壞機(jī)理則是“碰撞-殺傷”，以高速撞擊來引爆目標(biāo)彈頭，其間產(chǎn)生的高熱可使生化戰(zhàn)劑失效。“動(dòng)能殺傷”的難度不亞于“子彈打子彈”，對末制導(dǎo)和空間機(jī)動(dòng)的矢量技術(shù)要求很高，卻也大幅減少了“薩德”攔截彈的戰(zhàn)斗部質(zhì)量，使其增加攔截高度成為可能。

　　四是機(jī)動(dòng)能力和系統(tǒng)生存性較強(qiáng)。每輛“薩德”發(fā)射車全重（含10枚所攜攔截彈）約40噸，可快速空運(yùn)至所需戰(zhàn)區(qū)，并通過公路機(jī)動(dòng)變換陣地躲避打擊。發(fā)射車從裝彈到完成發(fā)射準(zhǔn)備不超過30分鐘，待命中的攔截彈接到命令后幾秒鐘便能發(fā)射。