新華社科威特4月18日電（記者尹炣）在海灣國家科威特，中國廣州有著極高知名度。很大程度上，這要緣于中國進(jìn)出口商品交易會（廣交會）在這個國家的積極影響。早在1972年，就開始有科威特客商赴廣州參加廣交會。科威特人通過廣交會了解“中國制造”，進(jìn)而了解中國。近年來，“中國制造”在科威特的聲譽(yù)越來越好，兩國經(jīng)貿(mào)往來在促進(jìn)中科關(guān)系方面也發(fā)揮著越發(fā)重要的作用。
4月15日，第135屆中國進(jìn)出口商品交易會在廣州開幕。截至14日，有215個國家和地區(qū)的14.9萬名境外采購商預(yù)注冊，較上屆增長17.4%。圖為中外客商行走在廣交會展館內(nèi)。新華社記者劉大偉攝
“科威特人離不開廣交會”
在科威特西北部杰赫拉省的沙漠腹地，有一座占地5萬多平方米的莊園，內(nèi)設(shè)游泳池、花園、玉米地、足球場、別墅、馬場、人工湖以及小動物園，莊園內(nèi)所有植物都配有滴灌設(shè)施。莊園主穆巴拉克·拉希迪是家族企業(yè)莫比克公司的董事長兼首席執(zhí)行官。他說，離開“中國制造”，這座莊園“啥也不是”。
“因為莊園里能夠供汽車行駛的道路有限，我從中國進(jìn)了一批小型電瓶車，這種車特別適合在莊園內(nèi)活動，非常方便。”拉希迪告訴記者，他非常信任“中國制造”，莫比克公司還計劃引進(jìn)中國光伏設(shè)備和農(nóng)業(yè)大棚設(shè)備。
像拉希迪這樣的科威特企業(yè)家，為何對中國產(chǎn)品如此了解，又如此信任“中國制造”？一個很重要的原因就是廣交會。得益于廣交會，廣州成為在科威特知名度最高的中國城市。
4月16日，采購商在第135屆廣交會上了解儲能設(shè)備。電動載人汽車（新能源汽車）、鋰電池和太陽能電池被稱為我國外貿(mào)“新三樣”。“新三樣”領(lǐng)跑出口，激發(fā)外貿(mào)新動能，推進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。本屆廣交會上，“新三樣”相關(guān)展區(qū)“光電鋰”交易持續(xù)火爆。新華社記者盧漢欣攝
企業(yè)家阿卜杜勒·薩拉姆已參加過20多屆廣交會。他對記者說，他喜歡參加廣交會，從流花展館到琶洲展館，每次參會都能見到老朋友、結(jié)識新伙伴。按照阿卜杜勒的說法，“科威特市場上所需的各種商品均能在廣交會上找到”。
企業(yè)家里達(dá)·納基曾60多次前往中國。他告訴記者，在到訪過的80多個國家中，中國是他的最愛。他與中國的緣分結(jié)于1984年首次作為科威特企業(yè)代表參加廣交會。從那時起，他對前往中國就“上癮”了，直到現(xiàn)在也未停止。
科威特第七維公司市場經(jīng)理阿德爾·沙提在動身前往廣州參加第135屆廣交會前接受記者采訪。他說，第七維公司以進(jìn)口中國電子產(chǎn)品起家，專門從事電子產(chǎn)品貿(mào)易，目前已發(fā)展到在中東多國設(shè)有分公司，從中國進(jìn)口130多個品牌的產(chǎn)品。
沙提說，得益于廣交會提供的平臺，該公司的業(yè)務(wù)實現(xiàn)快速發(fā)展。在他看來，廣交會展示了豐富多樣的產(chǎn)品種類，不僅是一個展示產(chǎn)品的平臺，更是商業(yè)洽談和交流的重要場所。“科威特不能沒有中國產(chǎn)品，科威特人也離不開廣交會。”
2月7日，在科威特哈瓦利省舉行的車展上，一名女子體驗紅旗展車。新華社發(fā)（阿薩德攝）
汽車市場占有率超過德系車
近年來，中國產(chǎn)品進(jìn)軍很多國家和地區(qū)的中高端市場。在科威特，中國品牌汽車已然成為一張亮眼的“中國制造”名片。作為全球十大產(chǎn)油國之一，科威特是燃油汽車的理想市場。目前，科威特汽車市場聚集78個國際汽車品牌，其中中國品牌有22個，市場占有率已超過韓系、德系車，僅次于日系、美系車。
科威特金融公司首席執(zhí)行官阿卜杜勒·拉舒德接受記者采訪時說，“中國汽車除了在品質(zhì)和價格方面具有優(yōu)勢以外，還憑借在科技、安全和設(shè)計方面的創(chuàng)新優(yōu)勢受到越來越多客戶喜愛”。
2月7日，“汽車之地”車展在科威特哈瓦利省舉行，廣汽、奇瑞等中國車企紛紛亮相該車展，吸引眾多民眾前來參觀。新華社發(fā)（阿薩德攝）
代理奇瑞和吉利汽車銷售的科威特加尼姆公司銷售總監(jiān)穆罕默德·馬吉德告訴記者：“中國汽車在保護(hù)司機(jī)、乘客和兒童方面獲得了多個國際獎項。最初我們計劃每年銷售約1000輛車，但由于越來越多客戶的認(rèn)可，市場對此需求不斷增長，我們已將目標(biāo)提高到每年3000輛。”
馬吉德說，中國汽車在科威特銷量逐年顯著增長，市場受歡迎程度越來越高，“中國汽車尚未運(yùn)抵科威特，往往還在海上的時候，就已經(jīng)（提前）售出了”。在他看來，中國汽車的時尚設(shè)計以及電子科技應(yīng)用帶來的駕駛體驗是最受科威特人喜愛的因素，“比如女性客戶更傾向購買擁有時尚設(shè)計外形的車型，車內(nèi)觸摸屏、全景雷達(dá)等技術(shù)運(yùn)用，也是相較于其他汽車品牌的一個重要競爭優(yōu)勢”。
兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系保持高位運(yùn)行
科威特1938年因發(fā)現(xiàn)石油資源而迅速發(fā)展，20世紀(jì)50年代開始陸續(xù)建成石油化工、化肥、食品加工等工業(yè)門類。石油、天然氣工業(yè)一直以來是科威特國民經(jīng)濟(jì)主要支柱，產(chǎn)值占國內(nèi)生產(chǎn)總值54%，占出口收入的90%。然而，該國的輕工業(yè)以及除石油以外的重工業(yè)極度匱乏，相關(guān)產(chǎn)品嚴(yán)重依賴進(jìn)口，其中包括機(jī)械、運(yùn)輸設(shè)備、工業(yè)制品、食品、糧食等。在這個意義上，中科兩國經(jīng)濟(jì)具有較強(qiáng)互補(bǔ)性，經(jīng)貿(mào)合作也成為兩國關(guān)系中堪稱“壓艙石”的重要組成部分。
科威特是第一個與新中國建交的海灣阿拉伯國家。1971年3月建交以來，兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系穩(wěn)步發(fā)展，特別是近年來在貿(mào)易、投資、承包工程、能源、通信、基礎(chǔ)設(shè)施、金融等領(lǐng)域合作發(fā)展勢頭良好，充分發(fā)揮“壓艙石”作用。2023年，中國連續(xù)九年保持科威特第一大貿(mào)易伙伴地位，兩國貿(mào)易總額達(dá)到223.9億美元。同時，中國繼續(xù)保持科威特第二大直接投資來源國地位。
科威特美國商會會員赫芭·阿巴斯日前接受記者采訪時表示，在俄烏沖突、巴以沖突導(dǎo)致地緣政治局勢緊張，貿(mào)易和供應(yīng)鏈?zhǔn)艿矫黠@影響的大背景下，科威特尤需與中國保持良好貿(mào)易關(guān)系，以確保其經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定和供應(yīng)可靠。中國擁有完整的工業(yè)體系和龐大的制造業(yè)基礎(chǔ)，能夠生產(chǎn)幾乎所有種類商品，質(zhì)量及價格競爭力十足，在國際市場上擁有較大優(yōu)勢，完全可以滿足科威特的需求。
這是2022年12月13日拍攝的科威特大學(xué)城行政管理設(shè)施項目的禮堂。中國建筑股份有限公司科威特大學(xué)城項目是中國“一帶一路”倡議和科威特“2035國家愿景”對接的重點工程。新華社記者尹炣攝
科威特是最早同中國簽署共建“一帶一路”合作文件的中東國家。科方高度認(rèn)同并積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，認(rèn)為該倡議與致力于將科威特打造成世界金融貿(mào)易中心的國家愿景高度契合。
“我希望借鑒中國豐富經(jīng)驗，助力科威特人民實現(xiàn)對美好生活的追求。”企業(yè)家納基說。在他看來，包括科威特在內(nèi)的阿拉伯國家可以從與中國的合作中獲得實實在在的好處，因為“中國有能力使用自身的勞動力、技術(shù)等，從事全產(chǎn)業(yè)鏈的任何項目”。