新華社吉隆坡3月22日電 通訊：中國電動汽車賦能馬來西亞汽車生態(tài)建設
新華社記者汪藝 毛鵬飛 程一恒
“我去中國看到了很多新能源汽車，還有很多充電樁”“去之前我知道中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)比較發(fā)達，但沒想到無意間就能發(fā)現(xiàn)一個充電站”……這是馬來西亞人黃啟賢和林俊壅旅華歸國后的共同感受，中國新能源汽車的普及度以及配套設施的便利度令他們感到驚訝。
黃啟賢和林俊壅都是長城汽車在馬來西亞的售后經(jīng)理。2023年10月，在公司組織下，他們赴中國長城總部接受新能源專項技術培訓，這也是他們第一次到中國。
伴隨著越來越多的新能源汽車走向海外，中國車企從過去單純的產(chǎn)品出海加速向技術出海、產(chǎn)業(yè)鏈出海轉變，對推動海外各國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與人才培養(yǎng)發(fā)揮更大作用。
長城汽車馬來西亞銷售有限公司總經(jīng)理崔安棋介紹說，中國新能源汽車出海不僅僅是將產(chǎn)品推向國外，而是要實現(xiàn)本地化國際化，通過在當?shù)氐慕?jīng)營、技術引入和人才培養(yǎng)，為各個國家新能源發(fā)展帶來更大的機遇。
黃啟賢和林俊壅過去都在汽車行業(yè)工作過，但是對新能源汽車接觸較少。認識到新能源汽車是未來發(fā)展的一個趨勢，他們選擇加入長城，希望學習這個領域的新技術。“在中國培訓的幾天時間里，我們快速了解電池包、高壓充電系統(tǒng)、混動系統(tǒng)、變速器等新能源汽車的核心系統(tǒng)原理，還有專業(yè)教具給我們實踐。”
林俊壅說，他們還參觀了一個新能源汽車組裝工廠，感覺整體規(guī)模龐大，擁有先進設備和生產(chǎn)線。配有機械臂裝配、智能物流系統(tǒng)的工廠自動化程度高，效率也很高。同時，工廠對清潔能源的使用很看重，很重視環(huán)保。
技術領域的長足發(fā)展令中國新能源汽車越來越受到海外顧客歡迎。吉隆坡的廖先生是馬來西亞歐拉好貓的第一位車主。聽說即將發(fā)售新車型，他和女兒又來體驗。“設計很特別，坐里面也舒服很多，動力性能也很好。”
駕駛過不同品牌的新能源汽車，廖先生告訴記者，中國的汽車在硬件設備和服務水平方面提高很快，沒有噪音，智能化體驗也很豐富，性價比有優(yōu)勢。
近兩年，新能源汽車在馬來西亞銷量大幅增長。根據(jù)馬來西亞汽車協(xié)會數(shù)據(jù)，2023年，馬來西亞汽車總銷量近80萬輛，其中，純電動和混合動力汽車合計銷量為3.8萬輛，較2022年上漲69%。
馬來西亞區(qū)域策略研究所專業(yè)委員會成員劉家豪表示，電動汽車銷量增長帶來對充電設施的迫切需求。如今，馬來西亞主要高速公路南北大道上的很多加油站已安裝快速充電樁。在吉隆坡商場、寫字樓、新建的公寓樓，充電設施也越來越多。
順應時代需求，馬來西亞政府也在積極吸引新能源汽車領域投資。馬來西亞投資、貿易和工業(yè)部部長扎夫爾近期表示，希望與全球行業(yè)領先者合作，帶動電動汽車在馬來西亞的生產(chǎn)和研發(fā)，培養(yǎng)更多高技能的本地工人，支持更多本地供應商，建立強大的電動汽車生態(tài)系統(tǒng)，推動綠色交通發(fā)展。
崔安棋表示，長城汽車正在快速推進本地組裝項目開展，希望通過產(chǎn)、供、銷、服等多維度的聯(lián)合拉動，為當?shù)厣鐣峁└喔邔哟巍⒉町惢木蜆I(yè)崗位，同時也積極為員工提供赴中國培訓技能的機會，幫助他們適應新技術和生產(chǎn)方法。
“希望帶著從中國學到的技術，更好為馬來西亞客戶提供服務。” 黃啟賢說。