原標題：上半年我國汽車銷量超1400萬輛 超八成A股汽車上市公司實現盈利

今年以來，汽車產業(yè)繼續(xù)圍繞新能源化和智能化發(fā)展趨勢，快速推進各項技術創(chuàng)新和產業(yè)升級。同時，在新能源汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等多重因素推動下，國內汽車產業(yè)產銷量在上半年延續(xù)穩(wěn)定增長趨勢。

中國汽車工業(yè)協會（以下簡稱“中汽協”）公布的最新產銷數據顯示，今年上半年，我國汽車產銷分別完成1389.1萬輛和1404.7萬輛；汽車出口279.3萬輛，同比增長30.5%，對拉動市場整體增長貢獻顯著。

終端銷量的提升也反映在汽車行業(yè)上市公司的業(yè)績中。據《證券日報》記者不完全統(tǒng)計，今年上半年，在A股287家汽車行業(yè)上市公司中，有249家實現盈利，占比逾八成。另據中國上市公司協會（以下簡稱“中上協”）發(fā)布的報告，今年上半年，汽車行業(yè)營業(yè)收入增長超8%，凈利潤增長超20%。其中，滬市汽車行業(yè)公司中近七成實現業(yè)績正增長，增速超100%的有13家公司。

電動化、智能化推動業(yè)績提升

今年上半年，我國汽車產業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進，各項主要指標均呈現增長態(tài)勢。數據顯示，2024年前6個月，我國汽車產銷分別完成1389.1萬輛和1404.7萬輛，同比分別增長4.9%和6.1%。汽車行業(yè)交出一份亮點頗多的成績單，為支撐工業(yè)經濟穩(wěn)增長發(fā)揮了重要作用。

具體到A股上市車企來看，《證券日報》記者梳理了以乘用車業(yè)務為主的20家車企的公告發(fā)現，2024年上半年，上述車企中有16家銷量實現同比增長，占比達80%。其中，比亞迪上半年銷量達到161.3萬輛，位列第一。銷量增幅最大的為吉利銀河品牌，上半年銷量同比增長742%。從業(yè)績表現來看，造車新勢力中，賽力斯上半年實現營業(yè)收入650.44億元，同比增長489.58%；歸母凈利潤16.25億元，較上年同期扭虧為盈。作為國內商用車龍頭，宇通客車上半年實現營業(yè)收入163.36億元，同比增長46.99%；歸母凈利潤16.74億元，同比增長255.84%。

當前，汽車電子行業(yè)進入新一輪技術革新周期，隨著產品滲透率及單車價值量的大幅提升，市場空間廣闊。這一欣欣向榮的發(fā)展勢頭，也體現在汽車零部件上市公司上半年的經營業(yè)績上。具體來看，基本實現新能源汽車三電、智能等系統(tǒng)鋁合金高壓壓鑄產品全覆蓋的愛柯迪，今年上半年營業(yè)收入、凈利潤分別增長23%和14%；憑借發(fā)布基于高通、地平線及黑芝麻等芯片平臺的智能駕駛域控制器，均勝電子上半年凈利潤同比增長34%；主營汽車鋁合金精密鑄件的文燦股份，上半年營收和歸母凈利潤分別同比增長20.07%和488.19%。

此外，輪胎板塊的表現也十分亮眼。今年上半年，輪胎企業(yè)產銷兩旺，海外業(yè)務穩(wěn)步攀升，出口份額持續(xù)提升，帶來營收和凈利潤的雙增長。財報顯示，玲瓏輪胎上半年實現營收103.80億元，同比增長12.37%；歸母凈利潤9.25億元，同比增長64.95%。

值得關注的是，從上市公司財報來看，與新能源、汽車智能化等相關的業(yè)務增長明顯、在手訂單充足，帶來營收與利潤的增長，反映出市場需求的持續(xù)升級與變化。

拓普集團在汽車底盤系統(tǒng)、熱管理等業(yè)務領域領先，公司表示，隨著公司產品平臺化戰(zhàn)略的不斷推進，以及Tier0.5級創(chuàng)新型營銷模式市場接受度的不斷提升，公司本年度新接訂單繼續(xù)保持快速增長趨勢。公司上半年實現營業(yè)收入122.22億元，同比增長33.42；歸母凈利潤14.56億元，同比增長33.11%。豪能股份主營汽車傳動系統(tǒng)相關零部件產品，2024年上半年公司實現營業(yè)收入11.36億元，同比增長37.81%；歸母凈利潤1.62億元，同比增長81.71%。

海外出口業(yè)務穩(wěn)步攀升

近年來，中國汽車企業(yè)積極布局海外市場，通過優(yōu)化產品設計、提高品質標準以及加強售后服務網絡，不斷增強在國際市場上的競爭力，以技術進步和產品迭代催動出口增長的特征更為明顯。

今年前6個月，中國汽車出口279.3萬輛，同比增長30.5%。從增速上看，比亞迪出口20.7萬輛，同比增長1.6倍；長城汽車出口20.2萬輛，同比增長62.6%；長安汽車出口28.5萬輛，同比增長60.4%。

中汽協副秘書長陳士華對《證券日報》記者表示：“中國汽車在國際市場表現良好，出口已成為支撐當前我國汽車產業(yè)發(fā)展的重要力量。”

不僅是整車企業(yè)積極布局海外并實現市場份額攀升，越來越多的零部件企業(yè)也瞄準歐洲、東南亞等市場擴展業(yè)務，品牌高端化趨勢明顯，且“出海”模式也正從純產品出口漸漸向“研產銷”全鏈條輸出邁進。

今年上半年，長城汽車、上汽集團、廣汽集團合計實現海外銷量超80萬輛，同比增長20%，而憑借“一車出海帶動全鏈”的長鏈效應，42家汽車零部件公司海外收入同比增長8%。

均勝電子作為已完成全球化布局的中國零部件企業(yè)，在全球主要汽車出產國均配套有相應的制造基地或研發(fā)中心，賦能中國車企進行海外布局；今年上半年，德賽西威加大在歐洲地區(qū)的布局，5月份，德賽西威歐洲公司在法國巴黎創(chuàng)建首個辦公室，進一步加速在歐洲地區(qū)的業(yè)務發(fā)展；8月份，玲瓏輪胎發(fā)布公告稱，決定開展境外（塞爾維亞）投資擴建項目，經初步投資測算，該項目總投資為6.45億美元，折合人民幣46.21億元。

國內方面，伴隨著以舊換新、新能源汽車下鄉(xiāng)等利好政策持續(xù)落地，汽車市場消費潛力得到了進一步釋放。據商務部新聞發(fā)言人何亞東透露，截至2024年9月14日，商務部汽車以舊換新信息平臺累計登記注冊用戶數超150萬個，收到汽車報廢更新補貼申請突破100萬份。

“近幾個月來，汽車報廢更新政策帶動報廢汽車回收量迅猛增長。”何亞東介紹稱，今年前7個月，全國報廢汽車回收350.9萬輛，同比增長37.4%，其中5月份至7月份，分別同比增長55.6%、72.9%和93.7%。

另據中國汽車流通協會數據，今年前8個月，全國乘用車零售1347.2萬輛，同比增長1.9%。其中，新能源乘用車零售601.6萬輛，同比增長35.3%；報廢汽車回收量421.3萬輛，同比增長42.4%。