不過，記者發(fā)現取證存在很大難度。陜西省能源質量監(jiān)督檢驗所工作人員講，可以抽取油箱內所剩的油品，或者對車主所加油的加油站進行抽樣。抽取油箱內的油品，需要車主與加油站代表共同送檢，也就是加油站必須認可油箱內的油是從該加油站加的，不然檢驗結果無法證實車輛故障與加油站油品質量有關，只能證明油箱內油品質量好壞。而加油站抽樣的要求是，必須是與車主所加油屬同批次，不然無法證明油箱內油品與加油站油品的關聯性。
這樣的檢驗要求讓許多車主覺得，哪個司機也不會在油箱空的情況下加油，因此油箱內肯定是混合油，因此加油站不可能認可油箱內的油是他們加的。而從加油站抽樣檢驗，是更不靠譜的事情，就算車因油產生故障，等發(fā)現時肯定與加油時間有間隔，加油站油品銷售量比較大，很可能就不是同批次產品，也就沒辦法進行抽樣檢驗。“就算實際上是同批次，加油站難道不會說不是同批次？”車主李先生說，這樣看來車主根本就無法取證。
知道一下
專家指出，甲醇汽油和油品添加甲醇，是兩個完全不同的概念。甲醇汽油有國家標準，生產過程中通過技術手段，將損害降到最低甚至是沒有，甲醇汽油使用對車輛發(fā)動機，也有和普通車輛不同的要求。而油品中的甲醇成分，只是個簡單添加過程，對于腐蝕性等問題，沒有經過技術處理，因此對車輛損害較大。本報3·15報道組。(西部網)