4月25日-5月4日，2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會（簡稱“2024北京車展”）在北京中國國際展覽中心順義館和朝陽館舉行，車展現(xiàn)場，騰勢汽車總經(jīng)理兼首席共創(chuàng)官趙長江在做客人民網(wǎng)“人民車友會”欄目表示，中國汽車行業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機遇，在政策扶持和技術變革的大背景下，各大車企紛紛加碼新能源車型的布局，搶占未來市場。

從整體上看，趙長江認為，2024年北京車展不僅展車和品牌數(shù)量驚人，更重要的是新技術和新能源車型的集中亮相，彰顯了中國汽車行業(yè)的創(chuàng)新動能。

同時，他也注意到了中國品牌在車展中的強大陣容，中國品牌從過去的可能只占了三分之一，到現(xiàn)在占比已經(jīng)超過了60%，它的品牌影響力，包括品牌的實力，也是非常之大。趙長江表示，這也反映了中國汽車正在向全球進軍的趨勢。

作為智慧安全新豪華汽車品牌，騰勢汽車在今年的北京車展上全力展示其從產(chǎn)品到品牌的綜合實力。趙長江介紹騰勢這次帶來了四款全新產(chǎn)品，包括宜商宜家智臻豪華全能MPV 2024款騰勢D9、“CEO 夢想座駕”騰勢D9 PIONEER四座創(chuàng)領版、智能豪華超舒適 SUV全新騰勢N7 ，以及全球首秀的騰勢旗下首款智能豪華旗艦轎車Z9GT。

對于中國汽車在全球行業(yè)中的地位，趙長江認為，中國擁有最完整的產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈，在技術、成本和規(guī)模等方面都具有全球競爭力。“中國是汽車產(chǎn)業(yè)鏈最完整的國家，也是新能源車發(fā)展最快的國家，它體現(xiàn)出來的就是我們的供應鏈帶來的技術、成本、規(guī)模，在全球的競爭當中獨樹一幟，在全球汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈中有非常強的競爭力。”

同時，他也坦言發(fā)展中面臨著挑戰(zhàn)，比如在全球開疆拓土過程中需要做好本土化運營，以及在品牌建設方面要下更大的功夫。“有序的競爭、本土化的運營、品牌的打造，應該是我們需要做得更好的方面。”

對于當前政策對汽車消費的拉動作用，趙長江認為，車企要抓住機遇，不僅要推出有競爭力的產(chǎn)品，還需要做好用戶體驗服務。“如果把這兩個方面準備好了，我覺得有了國家的產(chǎn)業(yè)政策或者消費政策的加持，企業(yè)應該能夠在市場的高速發(fā)展中取得先機，或者說分得更多的紅利。”

展望未來，趙長江認為，新時代汽車的發(fā)展需要融合新技術、新能源和人工智能等前沿元素，打造出更加智能、舒適和有價值的產(chǎn)品，以滿足消費者的多元化需求。“新技術、新能源、人工智能、新材料的應用可以在智能座艙、智能駕駛、人性化設計等多維度為用戶帶來更好的駕乘體驗，從整個產(chǎn)業(yè)技術的發(fā)展以及新能源產(chǎn)品的發(fā)展等多維度角度來看，我覺得我們都應該擁抱新技術，并且積極推動前沿技術的發(fā)展。”

對于中國汽車品牌的未來，趙長江充滿信心。他認為，在政策扶持和技術變革的大背景下，中國汽車正站在一個新的起點上，必將以更加自信的姿態(tài)走向全球舞臺，為世界汽車產(chǎn)業(yè)注入新的活力。