最近，有關(guān)部門對市場上車載導(dǎo)航儀等電子產(chǎn)品進(jìn)行了抽查，而抽查的結(jié)果卻不容樂觀，多個批次的產(chǎn)品被檢出電磁輻射超標(biāo)。一波未平一波又起，車廂空氣污染的問題還未塵埃落定，被稱為電子煙霧的車廂電磁輻射問題卻再一次進(jìn)入公眾的視野。你的車內(nèi)電磁輻射超標(biāo)么？
對于目前越來越普及的車載導(dǎo)航系統(tǒng)，其實是車廂里的電磁輻射大戶。作為具有良好電磁屏蔽的原廠導(dǎo)航儀來說，就已經(jīng)是車廂里電磁輻射最突出的設(shè)備，而對于更多車主加裝的導(dǎo)航系統(tǒng)，其中不乏忽略電磁屏蔽設(shè)計的“山寨”產(chǎn)品，那電磁輻射便有可能大大超出有關(guān)限定值，對人體造成嚴(yán)重的危害。
據(jù)媒體報道，電磁脈沖打擊武器已列為21世紀(jì)的大規(guī)模破壞性武器，有專家甚至將其稱為“21世紀(jì)的原子彈”。而根據(jù)海外媒體報道，美國已經(jīng)測試的無人機(jī)投放電磁脈沖彈，能讓一個目標(biāo)區(qū)域內(nèi)的所有電子設(shè)備陷入全部癱瘓。由此我們可以看出電磁輻射這一隱形殺手的終極威力。當(dāng)然，與電磁武器相比，普通乘用車上的電磁輻射量微乎其微，但人們長時間身處這樣的電磁環(huán)境下，還是難免對身體造成影響。原裝車輛的電磁輻射狀況都經(jīng)過了嚴(yán)格的檢測，但車主們后期對車輛的改裝升級卻難以控制電磁輻射的水平，所以，你會不會給自己的車廂安裝了一顆電磁脈沖炸彈？
對公眾環(huán)境工頻電磁輻射限值，自上世紀(jì)90年代，我國一直采取國際輻射保護(hù)協(xié)會推薦的限值0.1mT（毫特斯拉）。與此形成強(qiáng)烈對比的是其他國家的更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)——英國國家輻射保護(hù)委員會官網(wǎng)把危險值設(shè)定在0.4μT（微特拉斯），國際上認(rèn)同兒童居住環(huán)境中的磁場強(qiáng)度也不應(yīng)超出這個標(biāo)準(zhǔn)；瑞典則是首個認(rèn)為電磁輻射強(qiáng)度在0.2μT以上就會對人體有害的國家。
而對于汽車產(chǎn)品來說，目前在我國汽車行業(yè)內(nèi)尚無專門有關(guān)車內(nèi)電磁輻射的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，一般車企在生產(chǎn)汽車時也不會專門就車內(nèi)電器設(shè)備對人體的輻射進(jìn)行檢測，最多也就是按照我國和國際推薦的相關(guān)參考標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于環(huán)境公眾暴露限值的上限100μT（微特拉斯）進(jìn)行設(shè)計制造。但現(xiàn)行的電磁輻射參考標(biāo)準(zhǔn)是否能確保車內(nèi)人員的健康仍值得關(guān)注。有關(guān)專家表示，由于國際上沒有相關(guān)醫(yī)學(xué)證據(jù)說明這種低工頻電磁感應(yīng)和某些疾病之間的必然關(guān)聯(lián)，所以這也可能是國家標(biāo)準(zhǔn)值遲遲未能出臺的原因之一。
車載導(dǎo)航系統(tǒng)
車載導(dǎo)航儀過量輻射的主要原因有以下幾點(diǎn)：1.車載GPS必須通過接收衛(wèi)星信號才能實現(xiàn)機(jī)體定位從而實現(xiàn)用戶的導(dǎo)航需求，所以作為汽車消費(fèi)電子產(chǎn)品的車載GPS在正常使用中機(jī)體必然存在電磁輻射。2.和普通家用電器相比，導(dǎo)航DVD產(chǎn)品所處的工作環(huán)境非常惡劣，密閉、環(huán)境小、震蕩大，散熱很困難，如果在產(chǎn)品前期設(shè)計重點(diǎn)考慮了輻射的問題，就可減少能量反射和過沖，把一部分能量通過熱量方式耗散，減少向空間輻射的能量。3.交叉輻射，在汽車內(nèi)，導(dǎo)航DVD產(chǎn)品、手機(jī)等產(chǎn)品離車主非常近，不同電子產(chǎn)品之間的電磁波會相互干擾，電器集中擺放在一起，將會造成超劑量輻射，在密閉車內(nèi)更容易引發(fā)危險。
根據(jù)近年來國家質(zhì)檢總局的產(chǎn)品抽查顯示，國內(nèi)的車載導(dǎo)航產(chǎn)品不合格率超過三成，產(chǎn)品不合格的主要原因是輻射騷擾超標(biāo)和電源端子騷擾電壓超標(biāo)。不論是輻射騷擾超標(biāo)，還是電源端子騷擾電壓超標(biāo)，都有很大危害，在汽車GPS導(dǎo)航使用時，輻射騷擾超標(biāo)或電源端子騷擾電壓超標(biāo)，會嚴(yán)重影響車內(nèi)其他電子產(chǎn)品的正常使用，駕駛員或其他車內(nèi)乘客攜帶的手機(jī)、藍(lán)牙耳機(jī)等電子設(shè)備也可能被影響。嚴(yán)重的話還可能產(chǎn)生汽車系統(tǒng)故障、發(fā)生事故，假設(shè)車?yán)镉胁∪说纳S持電子設(shè)備，就會比較危險。
車載音響
其實，原廠車輛的電磁輻射水平是值得放心的，根據(jù)測量，一輛正常無改裝的車輛車內(nèi)電磁輻射量僅為5μT上下，這只是一臺諸如電飯鍋之類家用小電器的輻射量（下附對比表）。但如果進(jìn)行私自改裝，那么電磁輻射量就很難控制了。據(jù)國家質(zhì)檢總局曾經(jīng)進(jìn)行的音響質(zhì)量抽查結(jié)果顯示，在市面上有兩成以上的音響產(chǎn)品電磁輻射超標(biāo)，產(chǎn)品抽樣合格率也只有68.4％。作為結(jié)構(gòu)大同小異的車載音響來說，電磁輻射的威脅也同樣存在。和導(dǎo)航系統(tǒng)一樣，原廠設(shè)備會進(jìn)行電磁屏蔽的設(shè)計，而改裝音響則往往忽略了電磁輻射的問題，加上改裝音響一般都會大幅度增加功率，這就使得電磁輻射的問題更加突出了。以往的新聞報道中就曾經(jīng)出現(xiàn)過因為改裝音響的電磁輻射導(dǎo)致乘車者不育的遭遇。專家強(qiáng)調(diào)，尤其是改裝音響里的低音炮部分，可能是最嚴(yán)重的電磁輻射源，建議低音炮在設(shè)計安裝時，至少和人體保持半米以上的距離。