2023年1月10日，西商融合發(fā)展第一次黨政聯(lián)席會(huì)議在西安召開，簽署《西商融合發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。2024年3月7日，西商融合發(fā)展第二次黨政聯(lián)席會(huì)議在商洛召開。過(guò)去一年來(lái)，兩市親密合作、互惠共贏，雙方圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技創(chuàng)新、民生事業(yè)、環(huán)境保護(hù)等方面開展了許多務(wù)實(shí)合作，西商融合發(fā)展取得了實(shí)實(shí)在在的成效。西商融合發(fā)展成果之——
交通是現(xiàn)代城市的血脈。血脈暢通，城市才能健康發(fā)展。隨著西十、西康高鐵加快建設(shè)，商洛北站建成投運(yùn)，成功開通西商歐貨運(yùn)、西商城際列車，完成G211大坪至營(yíng)盤、S101洛南至藍(lán)田界公路改擴(kuò)建等工程，推出商州至西安、洛南至西安定制班車服務(wù)，商洛和西安兩地人文交流更加頻繁，進(jìn)一步加速了西商融合協(xié)同發(fā)展步伐。
商洛作為陜西的東南門戶，西北接關(guān)中，東臨河南，南連湖北，自古以來(lái)，商洛境內(nèi)的六百里商於古道便是溝通我國(guó)“東南—西北”的交通重要干道之一。如今，商洛和西安之間四通八達(dá)的高速路網(wǎng)以及逐步完善的高鐵網(wǎng)絡(luò)，為兩地實(shí)現(xiàn)資源共享、同城化發(fā)展提供了更加便利的條件。
“我是咱商洛人，經(jīng)常往返于西安和商洛，這次回來(lái)終于坐上了期待已久的西商城際列車。下車時(shí)，看到沿途設(shè)置的許多具有當(dāng)?shù)靥厣恼故九疲矣X得非常有新意，相信這趟列車一定會(huì)給外地游客留下深刻的印象。”剛從商洛北站下車的張先生說(shuō)。據(jù)悉，自今年3月11日起，又有4個(gè)班次列車停靠點(diǎn)由商洛站變更為商洛北站，每天在商洛北站停靠的列車也將達(dá)到10個(gè)班次，市民去往西安更加方便快捷。
商洛北站位于商州中心城區(qū)東側(cè)，占地約129畝，總投資約3.18億元，是我市2023年重大建設(shè)項(xiàng)目和推進(jìn)西商融合的重點(diǎn)工程。該項(xiàng)目的建成投用，進(jìn)一步補(bǔ)齊了我市城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)短板，有效激發(fā)了城東片區(qū)經(jīng)濟(jì)活力，有力帶動(dòng)了城市快速發(fā)展。
2023年4月29日，西安—商洛城際列車正式開通運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)城市中心的連接融合，拉近了兩市的距離，對(duì)商洛融入西安都市圈和“一帶一路”發(fā)展大格局具有十分重要的意義。“西商城際列車以及商洛北站開通以后，鐵路服務(wù)半徑進(jìn)一步延伸到商洛市中心城區(qū)，極大地方便了城區(qū)群眾出行。特別是市民選擇從商洛北站乘車后，較原先大幅節(jié)約了市內(nèi)接駁時(shí)間。”中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司工作人員介紹。不久后，我市也將形成集高鐵、城際鐵路、高速公路、國(guó)省干線、縣鄉(xiāng)公路于一體的現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)，堅(jiān)實(shí)推進(jìn)西商融合一體化快速發(fā)展。
為了讓外地游客感到賓至如歸，我市還積極組織客運(yùn)車輛提供北客站旅游接駁服務(wù)，開通商洛一日游、二日游，統(tǒng)籌車輛調(diào)配，及時(shí)運(yùn)送旅客，保障火車站、客運(yùn)站、旅游景區(qū)等游客集散中心不出現(xiàn)旅客滯留;商洛北站3條公交線路32輛新公交車投入運(yùn)營(yíng)，每10分鐘一趟，每天約有700趟次經(jīng)過(guò);加密沙河子商洛火車站公交車頻次，以人員及時(shí)換乘不滯留為標(biāo)準(zhǔn)組織調(diào)整運(yùn)力，滿足旅客乘車需求。市區(qū)419輛出租車、網(wǎng)約車全天候?yàn)槁每吞峁┓⻊?wù)，滿足個(gè)性化出行需求。
除了鐵路，我市也在提升公路客運(yùn)服務(wù)上下足功夫。市交通運(yùn)輸局同步推進(jìn)客運(yùn)定制服務(wù)融合發(fā)展，不斷提高兩地群眾出行便捷服務(wù)水平，實(shí)施“雙對(duì)標(biāo)、雙50”戰(zhàn)略目標(biāo)，提升現(xiàn)有商州至西安、洛南至西安定制班車服務(wù)水平，開通西安方向定制客運(yùn)線路兩條，共投放8—14座定制客運(yùn)車輛31輛。依托商洛、西安現(xiàn)有旅游車輛、班線車輛，在西安各旅游集散點(diǎn)、車站、火車站、飛機(jī)場(chǎng)逐步增開商洛主要景點(diǎn)旅游包車，在商洛旅游集散點(diǎn)、車站、景區(qū)增設(shè)直達(dá)西安旅游專線，滿足旅客需求。積極推行商州至西安、洛南至西安定制班車服務(wù)，根據(jù)人流需求，通過(guò)加密和優(yōu)化停靠點(diǎn)的方式，在西安商業(yè)密集區(qū)、高鐵站、火車站、機(jī)場(chǎng)、學(xué)校附近增加停靠點(diǎn)，并逐步擴(kuò)大定制客運(yùn)覆蓋范圍，適當(dāng)增加車輛，最大限度滿足人民群眾個(gè)性化出行需求。
近年來(lái)，市交通運(yùn)輸局以“建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量交通網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)建便捷順暢的城市(群)交通網(wǎng)，形成廣覆蓋的農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，構(gòu)筑多層級(jí)、一體化的綜合交通樞紐體系”為總體目標(biāo)，結(jié)合西商融合協(xié)同發(fā)展及商洛“一都四區(qū)”建設(shè)需求，“十四五”期間，積極謀劃了丹寧、洛盧、澄商“三條四段”高速公路，G312商南縣城過(guò)境、G345高壩至山陽(yáng)縣城等一批國(guó)省干線公路以及1000多公里縣鄉(xiāng)公路和1800多公里村組公路;商鄖、洛丹、盧丹3條高速也初步納入省高網(wǎng)規(guī)劃，高鐵商洛客運(yùn)樞紐站完成工可修訂并上報(bào)立項(xiàng)，進(jìn)一步優(yōu)化和完善轄區(qū)路網(wǎng)，為建設(shè)西安-商洛“半小時(shí)高鐵圈、一小時(shí)通勤圈”，促進(jìn)西商融合協(xié)同發(fā)展提供末端保障。2023年，我市完成交通建設(shè)投資69.3億元，同比增長(zhǎng)13.6%。全市人民熱切關(guān)注的丹寧高速丹鳳至山陽(yáng)段12月22日提前建成通車，全市高速公路通車總里程突破530公里。
我市將持續(xù)做優(yōu)運(yùn)輸服務(wù)供給質(zhì)量，不斷完善客運(yùn)服務(wù)設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)開展星級(jí)站點(diǎn)、文明班線創(chuàng)建活動(dòng)，促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益雙提升。不斷促進(jìn)交通與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，釋放“交通+”的潛力優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展、多元化經(jīng)營(yíng)，引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)與西安市合作，共享旅游資源，大力發(fā)展旅游客運(yùn)、定制客運(yùn)、城際快線、商務(wù)快客等特色業(yè)務(wù)，積極與西安市交通運(yùn)輸局聯(lián)系溝通，共同推動(dòng)西商融合交通一體化發(fā)展事項(xiàng)清單落實(shí)，為西商融合協(xié)同發(fā)展提供更加強(qiáng)有力的交通保障，為加快打造“一都四區(qū)”、推進(jìn)富民強(qiáng)市，奮力譜寫商洛高質(zhì)量發(fā)展、現(xiàn)代化建設(shè)新篇章貢獻(xiàn)更多交通力量。