中新社南昌10月29日電 題：民間航海家汪大淵為何被稱(chēng)為“東方的馬可·波羅”？

　　——專(zhuān)訪豫章師范學(xué)院副教授章麗

　　中新社記者 吳鵬泉 姜濤

　　提起中國(guó)的遠(yuǎn)洋航行，人們多半首推明代鄭和七下西洋。鮮為人知的是，早在元代，被稱(chēng)為“東方的馬可·波羅”的江西南昌人、民間航海家汪大淵就附商舶浮海，足跡遍及亞非幾十個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　汪大淵為何被稱(chēng)為“東方的馬可·波羅”？他與鄭和下西洋有何區(qū)別？豫章師范學(xué)院副教授章麗一直在從事文化和旅游國(guó)際傳播研究，近日她在江西南昌接受中新社“東西問(wèn)”專(zhuān)訪，講述這位中國(guó)民間航海家的故事。

　　現(xiàn)將訪談實(shí)錄摘要如下：

　　中新社記者：汪大淵被稱(chēng)為“東方的馬可·波羅”，你認(rèn)為二者有哪些共性？

　　章麗：1330年冬春之交，弱冠之年的汪大淵由泉州港附舶(搭乘商船)出海，沿著古代“海上絲綢之路”，開(kāi)始了他的第一次航海旅行。這次航行的區(qū)域，遠(yuǎn)至阿拉伯及非洲地帶。1334年回到泉州，前后歷時(shí)近5年。1337年，汪大淵第二次由泉州港出航，航涉的區(qū)域重點(diǎn)在南海諸島周邊國(guó)家。1339年夏秋間回到泉州，前后歷時(shí)近3年。

　　遠(yuǎn)航回國(guó)后，他把兩次航海所見(jiàn)記錄整理，寫(xiě)出了《島夷志》。至正九年(1349年)冬，汪大淵過(guò)泉州，適逢吳鑒(元代文學(xué)家、歷史學(xué)家)奉命主修《清源續(xù)志》(即泉州志)，因泉州為市舶司所在地，應(yīng)記外事，遂將《島夷志》附于《清源續(xù)志》之后。1350年春，汪大淵回到故鄉(xiāng)南昌，復(fù)將該書(shū)以單行本刊印，并請(qǐng)張翥(元代詩(shī)人)作序，“以廣其傳”。后《島夷志》佚失，所幸該書(shū)節(jié)選《島夷志略》在清代被《四庫(kù)全書(shū)》收錄。

　　《島夷志略》上承南宋周去非《嶺外代答》和趙汝適《諸蕃志》，下啟明馬歡《瀛涯勝覽》、費(fèi)信《星槎勝覽》等書(shū)，很早就引起了西方學(xué)者的重視，被譯成英、法、日等多國(guó)文字供國(guó)外學(xué)者研究。復(fù)旦大學(xué)歷史地理研究中心博士、蘇州大學(xué)教授魏向東所著的《行走天下：中國(guó)行旅文化》一書(shū)中，將汪大淵稱(chēng)為“東方的馬可·波羅”。

　　汪大淵和馬可·波羅，我認(rèn)為二者有以下共性：

　　首先，汪大淵和馬可·波羅家庭背景相近，都是出生于衣食無(wú)憂(yōu)的商人家庭。

　　其次，兩人的航海行動(dòng)幾乎活躍在同一歷史時(shí)期。馬可·波羅離開(kāi)中國(guó)數(shù)十年后，汪大淵從古代“海上絲綢之路”起點(diǎn)城市泉州出發(fā)，隨商船遠(yuǎn)航走出國(guó)門(mén)。

　　兩位航海家都采取了搭乘商船的方式，完成了自己的航海歷程。他們都以紀(jì)實(shí)體裁寫(xiě)下了沿途所見(jiàn)所聞，回國(guó)后將游歷情況寫(xiě)作并編纂成書(shū)。他們各自的著作《島夷志》和《馬可·波羅游記》，為東西方文明的交流與融合留下濃墨重彩的一筆。

　　第五，汪大淵和馬可·波羅對(duì)世界歷史、地理的貢獻(xiàn)均被世人認(rèn)可，都促進(jìn)了人類(lèi)航海事業(yè)的發(fā)展。

　　中新社記者：生長(zhǎng)于內(nèi)陸的汪大淵，為何會(huì)萌發(fā)探索海外的志向？

　　章麗：汪大淵，字煥章，江西南昌人，生于元至大四年(1311年)。少年求學(xué)時(shí)，汪大淵天資聰穎，博覽群書(shū)。他對(duì)西漢史學(xué)家司馬遷創(chuàng)作的《史記》愛(ài)不釋手，尤其是《貨殖列傳》中南北各異的地理、自然、物產(chǎn)等內(nèi)容，更是反復(fù)誦讀，沉浸于“紙上神游”的同時(shí)，也對(duì)外面的世界充滿(mǎn)向往。他收集了許多記載各地奇聞逸事和風(fēng)土人情的地理著作，對(duì)海外地理的游記格外癡迷。

　　汪大淵出生地(今南昌市青云譜區(qū)施堯村)水運(yùn)業(yè)較為發(fā)達(dá)，是古代當(dāng)?shù)厮�上交通良港和貨運(yùn)集散地。“江到南關(guān)古渡頭，旁分一曲入溪流。垂楊?yuàn)A道三千戶(hù)，繞郭連檣數(shù)萬(wàn)舟。”宋朝詩(shī)人宗必經(jīng)的《南浦》詩(shī)中，就描述了施堯村一帶的航運(yùn)盛景。汪大淵成長(zhǎng)的這方水土，雖不是沿海一帶，卻是個(gè)連山通海的地方。對(duì)外航運(yùn)頻繁的成長(zhǎng)環(huán)境，為他提供了遠(yuǎn)洋航海的信息基礎(chǔ)。

　　成年后的汪大淵束裝遠(yuǎn)游，沿著贛江一路上溯，來(lái)到了福建泉州。泉州港古稱(chēng)為“刺桐港”，此時(shí)的刺桐港正值海上貿(mào)易空前繁榮之際，是梯航萬(wàn)國(guó)、舶商云集的“東方第一大港”。元代至元二十九年(1292年)，取道泉州出海的意大利著名旅行家馬可·波羅后來(lái)寫(xiě)道：“我們抵刺桐城，城甚大……刺桐港(泉州港)即在此城，印度一切船舶運(yùn)載香料及其他一切貴重貨物咸蒞此港……商貨寶石珍珠輸入之多不可思議……”正是泉州港的舶商云集景象，進(jìn)一步激發(fā)了汪大淵探險(xiǎn)求奇的興趣，促成了他日后兩度遠(yuǎn)洋航行的壯舉。

　　中新社記者：汪大淵遠(yuǎn)航與鄭和下西洋有何區(qū)別？

　　章麗：與鄭和下西洋全由朝廷造船出資不同，汪大淵幾乎僅靠一己之力憑借商船完成了航海行動(dòng)，他的故事比鄭和早了半個(gè)多世紀(jì)。

　　汪大淵先后兩次出海，都是附舶遠(yuǎn)行。他沒(méi)有自己專(zhuān)門(mén)的船只，也沒(méi)有自己的生意，只是靠著搭乘商船不斷航行，一段一段前往下一站。可以說(shuō)，汪大淵的航海，完全是憑借以商船活動(dòng)為基礎(chǔ)的民間航行活動(dòng)，這也是汪大淵遠(yuǎn)航與鄭和下西洋的主要區(qū)別。

　　值得一提的是，汪大淵遠(yuǎn)航給鄭和下西洋帶來(lái)借鑒。作為翻譯官多次追隨鄭和下西洋的馬歡，在《瀛涯勝覽》一書(shū)中記述了下西洋期間的所見(jiàn)所聞。在該書(shū)序言中，馬歡感慨：自己隨鄭和歷涉諸邦，“其天時(shí)、氣候、地理、人物，目擊而身履之，然后知《島夷志》所著者不誣”。馬歡的實(shí)地考察，印證了汪大淵記載的真實(shí)性、準(zhǔn)確性。

　　中新社記者：《島夷志略》記載了海外歷史勝跡和奇聞逸事，對(duì)當(dāng)前研究古代中外經(jīng)貿(mào)文化交流具有怎樣的價(jià)值？

　　章麗：在航海旅行中，凡所到之處，汪大淵對(duì)各地的地理山川、民情土俗、風(fēng)景勝跡、奇事異聞、貿(mào)易貨物等方面進(jìn)行了詳細(xì)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠涗洝?/p>

　　現(xiàn)存《島夷志略》約2萬(wàn)字，書(shū)中記載的220余個(gè)國(guó)名、地名中，有些是初次見(jiàn)，有些甚至是僅見(jiàn)于該書(shū)。這些翔實(shí)記載，在歷史、地理、文化、國(guó)際貿(mào)易等領(lǐng)域均具有重要的史料價(jià)值和科學(xué)價(jià)值，是當(dāng)前專(zhuān)家學(xué)者們了解古代“海上絲綢之路”的珍貴史料。

　　《島夷志略》還記載了臺(tái)灣、澎湖是中國(guó)的領(lǐng)土，當(dāng)時(shí)臺(tái)灣屬澎湖，澎湖隸屬泉州晉江縣，鹽課、稅收歸晉江縣。這恰好是鄭和下西洋的一個(gè)空白點(diǎn)，也是17世紀(jì)之前中國(guó)人對(duì)臺(tái)灣島的歷史記載之一。

　　中新社記者：研究汪大淵遠(yuǎn)航，在當(dāng)下有何現(xiàn)實(shí)意義？

　　章麗：以共情激發(fā)國(guó)家之間的情感流動(dòng)，是當(dāng)下做好國(guó)際傳播的可行路徑。在人類(lèi)與海洋接觸的過(guò)程中，汪大淵無(wú)疑是沖鋒在前的勇士。基于人類(lèi)對(duì)航海探險(xiǎn)的共同情感體驗(yàn)，將民間航海家汪大淵作為情感化標(biāo)簽進(jìn)行國(guó)際傳播，可為國(guó)際公眾認(rèn)知世界海洋文明成果提供“共情機(jī)遇”。(完)

　　受訪者簡(jiǎn)介：

　　　章麗，豫章師范學(xué)院副教授、文化與旅游學(xué)院新聞系主任，江西高校國(guó)際傳播研究中心研究員，江西省文化與旅游研究推廣協(xié)會(huì)會(huì)員。發(fā)表學(xué)術(shù)論文10余篇，參與完成國(guó)家社科基金項(xiàng)目1項(xiàng)，主持或參與完成各類(lèi)省、市級(jí)課題10余項(xiàng)，獲得省級(jí)智庫(kù)研究成果1項(xiàng)。