來源：7月10日《新華每日電訊》

作者：新華每日電訊記者吳黎明 邵香云 劉惟真 梁姊

7月伊始，雨后初晴。隨著火車汽笛鳴響，一列滿載貨物的中歐班列從位于天津市西青區(qū)的天津國際陸港緩緩駛出，開往俄羅斯首都莫斯科。這趟搭載了110標箱、滿載1129噸汽車配件和機械設備等出口貨物的班列將經(jīng)二連浩特口岸出境，約15天后運抵目的地。

“新班列為京津冀進出口貿(mào)易提供了新的物流平臺。”天津國際陸港總經(jīng)理郭春寧說，這是天津國際陸港開行的首趟中歐班列，不僅將為區(qū)域外貿(mào)產(chǎn)業(yè)和外向型經(jīng)濟發(fā)展再添動力，也為京津冀企業(yè)提供了走向國際市場的物流服務新選擇。

新班列的開行是天津完善“海陸空”運力布局、吸引航運要素集聚的成果。如今，天津港同世界上180多個國家和地區(qū)的500多個港口保持著貿(mào)易往來，陸上6條對外集疏運鐵路、“五橫四縱”集疏運高速公路輻射面積近500萬平方公里；2023年以來，天津港連續(xù)增開歐洲、南美西、中東等外貿(mào)航線，集裝箱班輪航線數(shù)量增至147條。

建成全球首個“智慧零碳”碼頭，石油化工、冷鏈運輸、數(shù)字貨運、保稅維修等臨港產(chǎn)業(yè)快速崛起，加速打造航運服務集聚區(qū)……在政策支撐下，依托海港空港“雙樞紐”，天津北方國際航運核心區(qū)建設蹄疾步穩(wěn)。2024天津國際航運產(chǎn)業(yè)博覽會啟幕在即，北方國際航運核心區(qū)不僅吸引著世界各地的目光，也正將發(fā)展的經(jīng)驗成果惠及五湖四海。

三向發(fā)力 國際樞紐港“志在萬里”

今年6月底，“達飛密蘇里”輪順利從天津港集裝箱碼頭36段泊位起航前往巴西，這是今年5月天津港首條直航南美洲東海岸集裝箱航線開通后開行的第7艘貨輪。

5月以來，天津港陸續(xù)開通中遠海運南美東線、中遠海運美東線、達飛海運中美線等新航線，有效擴充了天津港至美洲地區(qū)的航運資源。

“新航線增強了京津冀地區(qū)出口商品在美洲市場的競爭力，后續(xù)還將吸引電商貨物、海外倉貨物增加在天津出口的份額，更好服務天津口岸外向型經(jīng)濟發(fā)展。”天津港太平洋國際集裝箱碼頭有限公司操作管理部副經(jīng)理于成說。

向海圖強，志在萬里。天津港聚焦職責定位，將打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”作為發(fā)展的根本遵循。

2021年，全球首個“智慧零碳”碼頭——天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭正式投產(chǎn)運營。碼頭上，人工智能運輸機器人（ART）往來穿梭，定位精度可達厘米級；風機葉片迎風轉(zhuǎn)動，給岸橋、軌道橋、卡車等曾經(jīng)的“碳排放大戶”安上了“綠色心臟”。

在智能創(chuàng)新技術(shù)的加持下，天津港集團正不斷刷新運輸“成績單”。今年上半年，天津港集團累計完成貨物吞吐量2.48億噸，同比增長3.1%；集裝箱吞吐量1188萬標準箱，同比增長4.6%，高質(zhì)量實現(xiàn)生產(chǎn)“雙過半”。

海向航線不斷“上新”，陸向班列也擴容增效，提高“樞紐”輻射能力。

推動“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”，是暢通連接腹地的大通道、加快天津北方國際航運樞紐建設的重要舉措之一。日前，滿載著一汽豐田汽車零配件的集裝箱快運班列從中國鐵路北京局所屬天津集裝箱中心站駛往成都城廂站，在天津與成都間搭起了又一快捷高效、綠色環(huán)保的物流“走廊”。

“集裝箱快運班列能夠讓鐵路運輸時間由10天縮短至3天，有效提升了企業(yè)的貨物周轉(zhuǎn)率。”天津鐵路物流中心營銷部經(jīng)理牟從凱說，比起公路運輸，鐵路集裝箱班列運輸還能避免因日曬、降雨帶來的貨物污染損壞，有效降低了企業(yè)的綜合成本。

約40公里以外的空港也是一片繁忙。7月5日晚，天津貨運航空有限公司一架B737全貨機從天津濱海國際機場起飛，在北京首都國際機場短暫停留后重新啟程，并于6日凌晨降落在廣州白云國際機場。自此，天津貨運航空“天津—北京（首都）—廣州”貨運航線正式開通。

“近年來，天津貨運航空航線網(wǎng)絡持續(xù)擴展，搭建了縱跨國內(nèi)南北的空中走廊和面向東亞、東南亞主要經(jīng)濟體的運輸通道。”天津貨運航空有限公司市場副總裁秦連升說。

客運方面，今年1至5月，天津濱海國際機場累計運輸國際及地區(qū)旅客超過40萬人次，同比增長超過一倍。“我們還將加強與境內(nèi)外航司的溝通合作，持續(xù)恢復完善航線網(wǎng)絡、豐富服務產(chǎn)品、提高服務質(zhì)量，為天津市及周邊地區(qū)旅客提供更加豐富、便捷、舒適的航空出行體驗。”天津濱海國際機場有限公司市場營銷部副總經(jīng)理王琦說。

《天津市推進北方國際航運樞紐建設條例》于2021年9月1日正式頒布實施，以地方法規(guī)的形式明確了政府部門職責和財政支持等保障措施；2022年5月，《天津市航空物流發(fā)展“十四五”規(guī)劃》出臺，為航空物流發(fā)展規(guī)劃藍圖；2023年6月，天津市發(fā)布《港產(chǎn)城融合發(fā)展行動方案》，進一步發(fā)揮港口的硬核優(yōu)勢……近年來，天津出臺頂層設計“組合拳”，以推進京津冀協(xié)同發(fā)展為戰(zhàn)略牽引，加快北方國際航運核心區(qū)建設。

“我們將繼續(xù)充分發(fā)揮天津港的優(yōu)勢作用，大力提升天津港設施能級、全面提升港口集疏運能力、開拓更多內(nèi)外貿(mào)航線、推進海鐵聯(lián)運再上新臺階，促進航運服務業(yè)集聚和優(yōu)勢貨類產(chǎn)業(yè)鏈延伸，把港口‘硬核’優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的強大引擎。”天津市交通運輸委員會副主任劉道剛說。

依港而興 新質(zhì)產(chǎn)業(yè)群“拔節(jié)聲聲”

近日，天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)傳來好消息，我國自主研發(fā)的首個海洋油氣完井工具智慧工廠建成投產(chǎn)。作為海洋油氣地面采集關(guān)鍵技術(shù)，工廠投產(chǎn)后將用于中國海油自主研發(fā)的高端完井系統(tǒng)——“海弘”完井工具的智能化生產(chǎn)。

“‘海弘’攻克了一批關(guān)鍵核心技術(shù)，可覆蓋海上油氣田全部完井技術(shù)需求，產(chǎn)品技術(shù)指標達到國際先進水平。”中國海油天津分公司工程技術(shù)作業(yè)中心總經(jīng)理劉寶生說。

這是天津推進海洋裝備制造高端化的一個縮影。近年來，臨海而生、依港而興的天津正打造以成套海洋裝備為核心、以關(guān)鍵配套為支撐、以鏈條式服務為特色的完備產(chǎn)業(yè)鏈。

傳統(tǒng)優(yōu)勢持續(xù)壯大，新生動能也在蓬勃崛起。在渤海灣畔，天津東疆綜合保稅區(qū)已成為我國發(fā)展數(shù)字貨運與二手車出口業(yè)務的“高地”之一。

在良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)與營商環(huán)境吸引下，幾年前，數(shù)字貨運龍頭企業(yè)天津滿運軟件科技有限公司選擇在這里落戶。隨后，企業(yè)發(fā)揮平臺化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化優(yōu)勢，以貨運大數(shù)據(jù)服務物流企業(yè)降本增效、提升承載能力，業(yè)務實現(xiàn)快速發(fā)展。

“天津擁有優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢、交通優(yōu)勢與良好的商貿(mào)物流發(fā)展環(huán)境。隨著行業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)也在不斷‘突破自我’。”天津滿運軟件科技有限公司業(yè)務負責人竺亮說。

為推動數(shù)字貨運行業(yè)規(guī)范發(fā)展、緊跟新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展變化，相關(guān)部門不斷推舉措、想辦法，突出政企結(jié)合，在政策落地前反復與企業(yè)、專家座談，貼合行業(yè)實際、提升服務質(zhì)效，不斷優(yōu)化審批流程，推動優(yōu)質(zhì)企業(yè)在津聚集。

2023年，天津滿運軟件科技有限公司服務企業(yè)用戶數(shù)、承運司機數(shù)量雙雙創(chuàng)下新高。“我們不僅見證著貨運行業(yè)的發(fā)展壯大，也看到越來越多上下游企業(yè)和平臺來到天津東疆這片熱土。”竺亮說。

同樣坐落于渤海灣畔的天津華圖汽車物流有限公司發(fā)展勢頭也十分迅猛。剛剛從阿塞拜疆趕回天津的公司總經(jīng)理史運昇，接下來還要前往烏茲別克斯坦等地拓展業(yè)務、洽談合作。

2023年，企業(yè)在阿聯(lián)酋建立起了新能源車海外倉；今年上半年，企業(yè)已出口940臺新能源車，涉及金額約1.4億元人民幣。“未來我們準備深入拓展中亞等方向的業(yè)務合作，繼續(xù)尋找增加海外倉的機會，預計今年下半年出口額還將增長。”史運昇說。

產(chǎn)業(yè)的培育成長離不開政策環(huán)境的保障。為打造二手車出口業(yè)務“新增長極”，天津東疆綜合保稅區(qū)聯(lián)合多方搭建業(yè)務全流程服務機制，推出“二手車出口+保稅+中歐班列”“汽車出口專列”等創(chuàng)新運輸模式，提升物流服務能級，還積極幫助企業(yè)對接銀行、中國出口信用保險公司、供應鏈金融等機構(gòu)，破解企業(yè)規(guī)模化發(fā)展面臨的資金難題。

南港120萬噸/年乙烯項目中期交付，中船（天津）智慧化生產(chǎn)線技術(shù)改造一期建成，京東、菜鳥兩家跨境電商分撥中心在津落戶……隨著天津加快建設北方國際航運核心區(qū)，一個以海空兩港為圓心、以適港產(chǎn)業(yè)為半徑的全新港口經(jīng)濟圈正慢慢浮現(xiàn)。

“未來，我們將持續(xù)推動海工裝備和船舶制造向高端升級，依托龍頭企業(yè)與研發(fā)機構(gòu)，推動國家海洋工程裝備創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群建設以及保稅維修、冷鏈、石化、氫能產(chǎn)業(yè)、汽車貿(mào)易等行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，不斷培育壯大適港產(chǎn)業(yè)體系。”天津市發(fā)展和改革委員會“一帶一路”建設推進處處長范智勇說。

開發(fā)開放 口岸營商環(huán)境“優(yōu)化護航”

一顆馬來西亞鳳梨，從口岸放行到超市貨架需要多久？東疆綜保區(qū)的答案是約1.5個小時。“作為國家骨干冷鏈物流基地之一，東疆依托當?shù)乜诎顿Y源及區(qū)位優(yōu)勢，進口水果從口岸直達商超，不但節(jié)約了物流成本，還讓消費者品嘗到更加新鮮實惠的美味。”東疆綜保區(qū)商務局國際貿(mào)易科科長肖劍說。

2021年，《天津市推進北方國際航運樞紐建設條例》頒布實施，突出了航運服務等方面的政策要求，為高端航運服務的發(fā)展提供了保障。近年來，聚焦航運交易、汽車物流、融資租賃、冷鏈物流、冷凍品精深加工五大重點產(chǎn)業(yè)，天津圍繞優(yōu)化提升金融服務水平持續(xù)發(fā)力。

大型汽車滾裝船由于設計建造和運輸貨物的特殊性，在發(fā)生火災、碰撞、擱淺等事故時，極易造成嚴重經(jīng)濟損失。此前，不少保險公司因不了解船舶風險與業(yè)務特征而不敢承保。為應對這一難題，天津市金融部門組織保險機構(gòu)走訪企業(yè)、對接需求，鼓勵保險機構(gòu)圍繞港口責任、物流風險等領(lǐng)域發(fā)展相關(guān)產(chǎn)品服務。

2023年12月，人保財險天津市分公司落地國內(nèi)首艘引入的大型汽車滾裝船船舶保險業(yè)務，獨家承保該船遠洋船舶險及遠洋保賠險，為船舶提供了80億元風險保障。

人保財險天津市分公司相關(guān)負責人表示，該船共有13層載車甲板，一次性可以承接7000輛標準乘用車，運輸量大、車輛質(zhì)損率低。基于風險特性，公司設計了滿足該船舶特點的綜合保險方案，為客戶提供了船殼險及保賠險風險保障，有效化解客戶的經(jīng)營風險。

“如今，中國的汽車出口市場高速發(fā)展，成為我國外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模、優(yōu)結(jié)構(gòu)的重要支撐。滾裝運輸是汽車出口的主要物流方式，為航運企業(yè)牽線搭橋、幫助汽車出口提供保險保障等金融服務，能夠有效助力我國車企開拓全球業(yè)務、推動貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展。”天津市委金融辦運營管理二處相關(guān)負責人介紹。

天津市委金融辦一級巡視員黎紅表示，該辦發(fā)揮航運金融工作組組長作用，會同相關(guān)部門印發(fā)推出《天津市鼓勵航運金融發(fā)展實施細則（試行）》等一系列政策，不斷鞏固船舶融資租賃領(lǐng)先地位、擴大資金結(jié)算規(guī)模、發(fā)展特色航運保險、加強航運金融衍生品案例宣傳，在建立服務機制、支持港口發(fā)展、創(chuàng)新產(chǎn)品應用和研究指數(shù)標準等方面做好工作統(tǒng)籌，進一步提升航運金融服務能級。

2024年，天津航運金融迎來了“開門紅”。今年前5個月，天津共完成船舶租賃處置業(yè)務96單，同比增長35%；船舶保險保費收入1.98億元，同比增長9.25%；貨運保險保費收入2.35億元，同比增長73.88%。

在航運服務、航運金融業(yè)務的優(yōu)化支撐下，2023年，天津市航運要素集聚能力實現(xiàn)重大突破。2023年以來，天津凈增航運運力63萬載重噸，帶動今年1至5月全市水路運輸周轉(zhuǎn)量同比增長22.1%。

小白樓地區(qū)、河北區(qū)遠洋大廈、于響片區(qū)等航運服務集聚區(qū)共引進航運相關(guān)企業(yè)358家；天津東疆綜合保稅區(qū)船舶租賃業(yè)務規(guī)模同比增長51.6%，占全國90%以上；設立11家海事法律服務示范機構(gòu)，在天津國際貿(mào)易與航運服務中心設立流動仲裁庭；郵輪母港在北方率先實現(xiàn)郵輪復航，今年預計接待出入境人員超40萬人……

7月10日至13日，2024中國國際航運博覽會將在天津舉行，來自國內(nèi)外的400余家航運相關(guān)單位將齊聚津沽大地，共話航運產(chǎn)業(yè)新前景。

“本次大會邀請了大中型航運企業(yè)、港口企業(yè)、港航裝備企業(yè)等單位，以及港航專業(yè)學會、協(xié)會參展。這些領(lǐng)軍企業(yè)、專業(yè)機構(gòu)將集中展示一大批新產(chǎn)品、新裝備、新技術(shù)、新服務，將更好地帶動適港產(chǎn)業(yè)、高端航運服務等多種要素向天津集聚，打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈條，為建設北方國際航運核心區(qū)提供強勁動力。”天津市交通運輸委員會主任王志楠說。