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高水平開放型經(jīng)濟加快形成 西部陸海新通道年度目標(biāo)有望實現(xiàn)

2024-06-21 08:45:24

來源:人民網(wǎng)

近日,西部陸海新通道最新運行數(shù)據(jù)出爐:2024年,西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列圓滿完成5000列運輸任務(wù),同比增長20.8%,折合運輸量為25萬標(biāo)箱。這一成績不僅提前16天完成了上半年設(shè)定的目標(biāo),更為全年完成1萬列戰(zhàn)略目標(biāo)任務(wù)奠定基礎(chǔ)。

西部陸海新通道的發(fā)展受益于國家層面的高度重視與政策支持。這也從一個側(cè)面折射出中國持續(xù)推動高質(zhì)量發(fā)展、不斷擴大高水平對外開放。

“這一成績展示了西部地區(qū)在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和構(gòu)建新發(fā)展格局上的積極成果。”國家發(fā)展和改革委員會綜合運輸研究所副主任、副研究員丁金學(xué)在接受記者采訪時表示,今年以來,西部陸海新通道的發(fā)展勢頭持續(xù)強勁,充分展現(xiàn)出了其強勁的發(fā)展韌性、強大的競爭優(yōu)勢以及廣闊的發(fā)展前景。

一組數(shù)據(jù)能清晰佐證這一變化:截至2024年6月,西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列累計開行已超3萬列,完成“第一個1萬列”用時1461天,完成“第二個1萬列”用時僅487天,完成“第三個1萬列”用時402天,“加速度”明顯。

一個更具活力、開放和美麗的中國西部,正在新起點上譜寫高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

丁金學(xué)表示,西部陸海新通道運量的持續(xù)快速增長,體現(xiàn)了其與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟融合發(fā)展的不斷深化。比如,西部陸海新通道為沿線地區(qū)構(gòu)建起了低成本、高效率的物流環(huán)境,有力推動了生產(chǎn)要素的市場化優(yōu)化配置進程。

記者注意到,今年是《西部陸海新通道總體規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)實施的第5年。5年來,這條國際物流大通道加速延伸,鋪就嶄新的發(fā)展通途。

按照《規(guī)劃》,到2025年,西部陸海新通道將基本形成南北貫通、陸海聯(lián)動、開放共享、輻射有力、協(xié)同一體的綜合交通運輸體系。

6月19日,廣西北海鐵山港第一個鐵路專用線入園集裝箱貨運樞紐綜合貨運站——西部陸海新通道北海聯(lián)運中心正式開通運營。

記者梳理發(fā)現(xiàn),隨著運輸能力的加強,越來越多的企業(yè)選擇通過西部陸海新通道將產(chǎn)品輸送至全球市場。這不僅為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)帶來了更多的國際市場機會,也促進了沿線各地區(qū)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級。

廣西主動對接產(chǎn)業(yè)并融入國家重大戰(zhàn)略、北部灣等城市群加強合作實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展、“東數(shù)西算”等重大工程加速推進……當(dāng)前,東西部地區(qū)優(yōu)勢互補、發(fā)展互濟,區(qū)域間的發(fā)展差距在持續(xù)發(fā)展中得到有效縮小。

通道帶物流,物流帶經(jīng)貿(mào),經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)。在快速發(fā)展的同時,西部陸海新通道如何面對機遇和挑戰(zhàn)?

對此,丁金學(xué)建議,應(yīng)理性看待西部陸海新通道運量的持續(xù)快速增長,主要有以下三方面:

一是從貨源結(jié)構(gòu)看,目前,西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列所承擔(dān)的主要運輸任務(wù)包括化工原料及制品、非金屬礦石、糧食、汽車配件、化肥等貨物品類。然而,運輸貨類的貨值普遍偏低,單位集裝箱的貨值大約僅為中歐班列的2/3。

二是從內(nèi)生動力看,當(dāng)前,西部陸海新通道物流服務(wù)在產(chǎn)業(yè)鏈中的嵌入程度尚淺,產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入效能亟待提升。沿線地區(qū)的要素優(yōu)化配置、產(chǎn)業(yè)集聚以及產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的整合能力仍顯薄弱,通道貨源的生成能力有限,這在一定程度上制約了發(fā)展的持久動力。

三是從區(qū)域協(xié)同看,西部陸海新通道沿線產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展水平不足,跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)配套、功能互補水平有待提升,沿線各地未能形成規(guī)模化的上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)作聯(lián)系和協(xié)同布局。

丁金學(xué)表示,總體而言,西部陸海新通道建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的帶動作用并未充分發(fā)揮,需要理性看待規(guī)律性問題,高度警惕苗頭性問題,前瞻性采取有力舉措,實現(xiàn)西部陸海新通道“量”的合理增長和“質(zhì)”的有效提升。

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