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自主設(shè)計制造!世界首創(chuàng)!我國深水油田智能開發(fā)模式取得新突破

2024-06-10 13:09:33

來源:央視網(wǎng)

  央視網(wǎng)消息:關(guān)注亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”——“海葵一號”海上安裝的最新情況。6月10日凌晨,在作業(yè)船291上,完成了水下錨鏈和“海葵一號”牽引鏈的對接。這也就意味著12根錨鏈中的最后一根完成“接骨”。

  按計劃,6月10日下午,“海葵一號”將完成這12根錨鏈的張緊和固定,最終完成這次海上安裝工作。工程現(xiàn)場的情況,來看記者發(fā)回的報道。

  重達3.7萬噸的“海葵一號”是如何能做到在海上穩(wěn)穩(wěn)地工作呢?總臺央視記者古峻嶺介紹,工作人員提前在海底鋪設(shè)了12根錨鏈,從三個方向緊緊地拽住“海葵一號”,現(xiàn)在看到的這個環(huán)節(jié)就是最后一根錨鏈完成對接,這根錨鏈對接完成之后,整個“海葵一號”的回接工作就已經(jīng)全部完成了。

  “海葵一號”單條錨鏈長達2570米,作業(yè)水深超300米,鋪設(shè)難度大,施工周期長,為降低風(fēng)險、節(jié)省工期,項目人員將“海葵一號”海上安裝分步進行,提前將12套由我國自主設(shè)計建造的吸力錨打入海底,并鋪設(shè)12根長度超過2000米的錨鏈,海上安裝時,通過水下機器人把提前鋪設(shè)在海底的12根錨鏈逐根提升到作業(yè)船甲板上,與“海葵一號”上預(yù)留的錨鏈進行回接,這是海上安裝最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。“海葵一號”是國內(nèi)首次對圓筒型海洋裝備進行海上回接,針對圓筒型結(jié)構(gòu)重心高、穩(wěn)定性差、容易發(fā)生旋轉(zhuǎn)等問題,采用多點系泊方式進行安裝,12條錨鏈分為3組,每組4條,從東北、東南、西北三個方向提供穩(wěn)定的系泊力。

  臺風(fēng)來臨不停產(chǎn) “海葵一號”智能化新突破

  近年來,我國穩(wěn)步推進智能油田建設(shè),通過云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字技術(shù)與勘探開發(fā)核心業(yè)務(wù)深度融合,實現(xiàn)海上作業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型。

  “海葵一號”的建設(shè)完成,標志著我國深水油田智能開發(fā)模式取得新突破。

  “海葵一號”按100年一遇超強臺風(fēng)工況設(shè)計,高度集成了超700臺關(guān)鍵設(shè)備,這些設(shè)備中大約9成都是由我國自主設(shè)計制造的。其中我國自研的中控系統(tǒng)、海洋一體化監(jiān)測系統(tǒng)等技術(shù)和設(shè)備,實現(xiàn)了關(guān)鍵設(shè)備自主研發(fā)應(yīng)用的重要突破。

  流花油田位于珠江口盆地深水區(qū),由于其特殊的地理位置,每年受臺風(fēng)影響關(guān)停時間超過7天,造成原油產(chǎn)量損失超過8萬噸。近年來,中國海油進行科技攻關(guān),首創(chuàng)“浮式儲油輪+水下生產(chǎn)系統(tǒng)”的自動控制模式,對流花油田設(shè)施設(shè)備進行改造,使之具備了無人生產(chǎn)能力,可以大幅減少因臺風(fēng)造成的原油產(chǎn)量和經(jīng)濟損失。

  科技創(chuàng)新 推動我國深水油氣開發(fā)模式升級

  300米以上的深水區(qū)域蘊藏著豐富的油氣資源,逐漸成為海洋油氣開發(fā)的重要領(lǐng)域。

  “海葵一號”所在的流花油田通過采用“深水導(dǎo)管架平臺+圓筒型海上浮式儲卸油裝置+水下生產(chǎn)系統(tǒng)”開發(fā)模式,為經(jīng)濟有效開發(fā)中深水油氣資源開拓出一條新路。

  在“海葵一號”不遠處,亞洲第一深水導(dǎo)管架平臺“海基二號”于日前完成海上安裝,它的總高度達428米,總重量超5萬噸,刷新海上原油生產(chǎn)平臺高度和重量兩項亞洲紀錄。“海基二號”共設(shè)生產(chǎn)井24口,搭載了原油工藝和外輸系統(tǒng)、生產(chǎn)水處理系統(tǒng)及電力供應(yīng)系統(tǒng)等300余套設(shè)備,可實現(xiàn)遠程水下井口控制、智能油氣開采、臺風(fēng)生產(chǎn)模式等功能。

  中國海油深圳分公司流花油田開發(fā)項目常務(wù)副總經(jīng)理王火平表示,“海葵一號”“海基二號”兩座設(shè)施均創(chuàng)亞洲紀錄,攻克了圓筒型浮式生產(chǎn)裝備一體化系統(tǒng)、超大型海洋平臺輕量化設(shè)計等系列技術(shù)難題,形成了兩項世界首創(chuàng)、十余項國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù),工程建設(shè)整體達到世界先進水平。

  近年來,依托重大工程項目,我國突破了一系列深水關(guān)鍵技術(shù),全類型深水油氣裝備自主建設(shè)能力得到大幅提升。

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