記者從國(guó)鐵昆明局了解到，今天(5月7日)，經(jīng)過(guò)建設(shè)者近40個(gè)小時(shí)的連續(xù)澆筑作業(yè)，渝昆高鐵長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)站明挖區(qū)間首塊頂板完成澆筑，這標(biāo)志著車(chē)站明挖區(qū)間正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，為長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)隧道進(jìn)口貫通，以及渝昆高鐵早日建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
渝昆高鐵是國(guó)家八縱八橫鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長(zhǎng)699公里，其中云南段長(zhǎng)達(dá)388.6公里。昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)站建于昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓下方，面積約24000平方米，其將渝昆鐵路引入長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)，有助于將長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)打造為云南省規(guī)模最大、方式最全、輻射范圍最廣的綜合交通樞紐。
昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)站的建設(shè)極具挑戰(zhàn)性，其明挖區(qū)間位于機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程區(qū)內(nèi)，下穿規(guī)劃中的T2航站樓。施工不僅要面對(duì)復(fù)雜的交叉作業(yè)環(huán)境，還需確保機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)營(yíng)。此次澆筑的首塊頂板，是機(jī)場(chǎng)與車(chē)站連接的關(guān)鍵部分，采用了先進(jìn)的明挖順筑法施工，確保了結(jié)構(gòu)的安全與穩(wěn)定。
作為云南省內(nèi)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，渝昆高鐵將連接滇、貴、川、渝等省市，成為西南地區(qū)對(duì)外開(kāi)放和“一帶一路”通往東盟的重要通道。渝昆高鐵全線(xiàn)將建成通車(chē)后，預(yù)計(jì)從重慶到昆明行車(chē)時(shí)長(zhǎng)將由原先的5小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。
(央視新聞客戶(hù)端 總臺(tái)央視記者 陳晰)