投資5億跨海大橋不收過(guò)橋費(fèi)
連接海陽(yáng)和即墨，年底通車(chē)；
當(dāng)?shù)胤Q(chēng)不收費(fèi)可帶來(lái)更大隱性財(cái)富
政府投資修建跨海大橋，建成后對(duì)市民免費(fèi)開(kāi)放。這不是設(shè)想。預(yù)計(jì)今年年底貫通的煙臺(tái)(山東)海陽(yáng)至青島即墨跨海大橋?qū)⒚赓M(fèi)通行。這在已開(kāi)通的跨海橋梁中尚屬少見(jiàn)。
17日，海陽(yáng)至即墨跨海大橋主梁已經(jīng)完成澆筑，斜拉索已經(jīng)安裝了一部分，隨著這道工序的完成和輔助工程的完善，年底將實(shí)現(xiàn)全線貫通。
海即跨海大橋全長(zhǎng)4.7公里，自2009年3月正式開(kāi)工建設(shè)，總投資5億元，全部由政府買(mǎi)單。投巨資建橋，收取費(fèi)用是再正常不過(guò)的事情，海陽(yáng)為何對(duì)此視而不見(jiàn)？
“以每年過(guò)橋費(fèi)四五百萬(wàn)來(lái)計(jì)算，25年的大橋使用期內(nèi)可收一億多元。過(guò)橋費(fèi)的確是一個(gè)不小的數(shù)目，但不收取這部分費(fèi)用，給海陽(yáng)帶來(lái)的隱性財(cái)富是不可估量的。”海陽(yáng)市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)孫彥松說(shuō)。
在海即跨海大橋規(guī)劃建設(shè)之初，收不收過(guò)橋費(fèi)曾被提上有關(guān)會(huì)議討論。孫彥松介紹，決定不收取費(fèi)用，也是經(jīng)過(guò)深思熟慮的。
從海陽(yáng)到青島五四廣場(chǎng)，以前需要繞行丁字灣，驅(qū)車(chē)至少需要1個(gè)半小時(shí)，海即跨海大橋建成后，這段行程將縮短為40分鐘。時(shí)間的縮短，讓青煙威半日旅游圈成為可能，也給投資商們帶來(lái)了實(shí)惠。
“好不容易去青島便利了，再收取幾十元錢(qián)的過(guò)橋費(fèi)，老百姓心里會(huì)覺(jué)得疙疙瘩瘩的。更重要的是，大橋暢通將吸引更多的旅游資源、工商貿(mào)資源，對(duì)海陽(yáng)的發(fā)展推動(dòng)更大。”
大橋從規(guī)劃開(kāi)始就吸引著投資者的目光，現(xiàn)在大橋周邊的土地，已經(jīng)從原來(lái)的5萬(wàn)元/畝上升到50萬(wàn)元/畝。孫彥松直言，“投資商看好這里，并愿意花大價(jià)錢(qián)在這里做項(xiàng)目，跨海大橋功不可沒(méi)。”
“海陽(yáng)放棄的是個(gè)‘小芝麻’，收獲的是‘大西瓜’。”煙臺(tái)海陽(yáng)高景·中央海岸總經(jīng)理慕磊對(duì)大橋免通行費(fèi)贊嘆不已，“從現(xiàn)在的銷(xiāo)售情況看，青島的客戶比想象中的還多。當(dāng)初我們的客戶選擇在海陽(yáng)置業(yè)，首先盯的就是這座跨海大橋。”來(lái)源：齊魯晚報(bào)