新華社南寧/斯里巴加灣市9月28日電　綜述｜港產(chǎn)園聯(lián)動推動中國-東盟港口合作走向縱深

  新華社記者趙歡　李萌

  “希望雙方共同推動馬中關丹產(chǎn)業(yè)園升級發(fā)展，吸引更多產(chǎn)業(yè)入園投產(chǎn)，推動關丹港與馬來西亞東海岸鐵路聯(lián)通聯(lián)運，帶動臨港產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。”第21屆中國-東盟博覽會舉辦期間，馬來西亞交通部部長陸兆福在到訪廣西北部灣國際港務集團時作出上述表示。

  從港口聯(lián)通、產(chǎn)業(yè)落地到園區(qū)共建，中國與東盟近年大力推進港口、產(chǎn)業(yè)、園區(qū)聯(lián)動發(fā)展，經(jīng)貿(mào)和產(chǎn)能合作水平不斷提升。

  每年水果旺季，來自東盟國家的榴蓮、山竹、椰子等水果陸續(xù)運抵廣西欽州港，再經(jīng)西部陸海新通道進入中國市場。

  以往，東南亞熱帶水果進入四川、重慶等西南市場需要耗時半個多月，而如今，得益于北部灣港至泰國林查班港、曼谷港和拉塔克拉班港等地直航航線的開通，這一時間縮短至不到一周，有效緩解了陸路交通的擁堵問題。

  與東盟陸海相連的廣西“一灣相挽十一國”，在與東盟開展港口合作方面有著得天獨厚的優(yōu)勢。廣西北部灣港是中國西部面向東盟最近的出海口。近年來，北部灣港不斷擴大在馬來西亞關丹港、文萊摩拉港的投資，并推進與東盟其他國家合作開發(fā)建設港口的商談工作，港口國際化步伐不斷加快。

  中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)、馬中關丹產(chǎn)業(yè)園區(qū)作為中馬兩國合作的旗艦項目，園區(qū)所在的欽州港、關丹港地理位置獨特，港口建設不斷助力中馬兩國的產(chǎn)業(yè)合作。

  中馬欽州產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，廣西自貿(mào)區(qū)閔和糧油食品科技有限公司棕櫚油加工項目正在加快建設。公司總經(jīng)理、馬來西亞人潘南達對項目滿懷期待，他說：“從馬來西亞進口棕櫚油在這里加工后，再借助西部陸海新通道就能輻射中國西南市場。”

  在馬來西亞東海岸，馬中關丹產(chǎn)業(yè)園建設同樣熱火朝天，園區(qū)正加快興建港口、碼頭、工廠、服務區(qū)，打造以鋼鐵、輪胎、玻璃、鋁型材等為主的產(chǎn)業(yè)集群。

  摩拉港是文萊唯一公共深水碼頭，承擔著文萊90%以上非油氣貨物進出口裝卸。2017年，文萊企業(yè)與北部灣集團合資成立摩拉港有限公司，港口效益和運轉效率等指標快速提升。

  2023年7月，北部灣港至摩拉港直航航線開通；2024年，直航外貿(mào)班輪航線穩(wěn)定運營，推動實現(xiàn)中國果蔬冷柜經(jīng)由北部灣港出口到文萊市場，文萊冷凍蝦、金槍魚出口到中國市場。

  在此基礎上，合資公司還成立摩拉國際漁港公司，助力文萊打造東盟東部增長區(qū)漁業(yè)中心，還與文萊化肥廠聯(lián)合開展文萊最大尿素出口項目。

  文萊摩拉港有限公司首席運營官法茲拉·亞辛見證了文萊摩拉港多年來的飛速發(fā)展和變化。法茲拉·亞辛表示，摩拉港已經(jīng)成為東盟東部增長區(qū)效率最高的碼頭之一，中國與文萊深化港口合作，不僅為摩拉港注入巨大發(fā)展活力，也幫助文萊加速產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展。