“如果我們不減少二氧化碳排放的話，那么歐洲最熱的天氣可能要比現(xiàn)在高12度，在倫敦或者是在伯明瀚最高溫度可能會(huì)達(dá)到55度。” 英國(guó)阿斯頓大學(xué)校長(zhǎng)Julia King19日在中國(guó)科學(xué)院研究生院的“中國(guó)科學(xué)與人文論壇”上告訴學(xué)生們，低碳減排刻不容緩。
Julia King2010年11月被任命為英國(guó)低碳商務(wù)大使。她說(shuō)，目前道路運(yùn)輸占全球二氧化碳排放的14%，在英國(guó)占到20%，在美國(guó)占到三分之一。世界上正在使用的10億車(chē)輛用掉了全球一半以上的汽油。在幾乎所有的發(fā)達(dá)國(guó)家和富裕國(guó)家，道路運(yùn)輸?shù)亩趸寂欧胖校?0%來(lái)自小型車(chē)輛。
Julia King表示，要實(shí)現(xiàn)英國(guó)政府2030年時(shí)減少交通運(yùn)輸二氧化碳排放量44%的目標(biāo)，必須完成很多選項(xiàng)，包括出行方式的轉(zhuǎn)變、速度的限制、駕駛方式的改變和傳統(tǒng)車(chē)型技術(shù)的進(jìn)一步提高。未來(lái)20年中，汽車(chē)中產(chǎn)生的二氧化碳排放將主要體現(xiàn)在引擎的調(diào)整上，從柴油引擎到新型引擎的出現(xiàn)，在這條技術(shù)道路上，仍有很長(zhǎng)一段路要走。
Julia King預(yù)計(jì)新型混合動(dòng)力車(chē)和新型電動(dòng)汽車(chē)將會(huì)成為替代型燃料用車(chē)的最主要車(chē)型。此外，還需進(jìn)一步提高生物燃料的使用性，它們會(huì)占到整個(gè)液體燃料的20%，也需要更多氫燃料在公共汽車(chē)上的使用。
Julia King認(rèn)為，中國(guó)面臨著一個(gè)很好的機(jī)會(huì)去促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。因?yàn)樵陔娖可a(chǎn)方面和燃料電池方面，中國(guó)有一些全球領(lǐng)先的經(jīng)驗(yàn)，這是中國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)所在，未來(lái)有著很多出口機(jī)會(huì)。（中新網(wǎng)）