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中歐班列量質(zhì)齊升 為外貿(mào)穩(wěn)中向好提供有力支撐

2024-10-23 08:04:00

來源:人民網(wǎng) 原創(chuàng)稿

10月20日上午,今年首趟“中歐班列——進博號”順利抵達上海鐵路物流中心閔行貨場中儲專用線,這是進博會參展展品連續(xù)4年通過中歐班列直達上海。

據(jù)了解,該班列從德國杜伊斯堡發(fā)車,途徑波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等國,經(jīng)阿拉山口鐵路口岸入境,全程運行11000多公里,用時21天,承運貨物76個標箱,貨值近1億元人民幣。

“今年以來,中歐班列開行量質(zhì)齊升,反映了我國外貿(mào)穩(wěn)中向好的態(tài)勢。”國鐵集團相關(guān)負責(zé)人表示,我國鐵路部門充分發(fā)揮國際和國內(nèi)協(xié)調(diào)機制作用,積極推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。

記者從國鐵集團獲悉,今年1至9月份,中歐班列累計開行14689列,發(fā)送貨物157.1萬標箱,同比分別增長13%、11%,其中9月份開行1633列,發(fā)送貨物17.1萬標箱,同比分別增長15%、12%。值得一提的是,今年以來,中歐班列已連續(xù)7個月單月開行數(shù)量突破1600列。 

據(jù)該負責(zé)人介紹,今年,我國鐵路部門加強國內(nèi)主要口岸和后方通道擴能改造,西、中、東三條運輸主通道運輸能力大幅提升。協(xié)調(diào)沿線國家鐵路口岸站壓縮作業(yè)時間,提高口岸通行效率。積極參與跨里海國際運輸走廊建設(shè),跨里海中歐班列實現(xiàn)常態(tài)化開行。

2011年,中歐班列前身“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道正式運行,從重慶出發(fā),途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭,最終到達德國杜伊斯堡。一端連著長江黃金水道,一端連著歐洲大陸,中歐班列(渝新歐)構(gòu)建了一條橫貫東西、全長1.1萬公里的陸上國際物流大通道,降低了我國與歐洲大陸之間貨物運輸成本。

從最初的每月僅開行1列,到每天開行超10列;從最初裝載單一的產(chǎn)品,到如今涵蓋上千種貨物……如今,中歐班列(渝新歐)搭建起四通八達、暢通全球的國際大通道。

據(jù)了解,中歐班列裝運的貨物日益豐富,除了廣受歡迎的義烏小商品、蘇南紡織品、服裝外,更具產(chǎn)品競爭力和高附加值的光伏組件、汽車配件、機械裝備等也不斷進入歐洲市場。返程的貨物品類也從早期的木材、汽車零配件等逐步擴展到機電產(chǎn)品、食品、醫(yī)療器械、機械設(shè)備、酒類等,實現(xiàn)了多樣化發(fā)展。目前,中歐班列運輸?shù)呢浳锲奉愡_53大類5萬余種,綜合重箱率穩(wěn)定在100%。

如今,新時代的“鋼鐵駝隊”已跑過10余年,以更快速度、更低運價、更強集結(jié)能力,吸引越來越多的企業(yè)選擇中歐班列運輸貨物。

馳騁不息的中歐班列快速發(fā)展、量質(zhì)齊升,通達歐洲25個國家226個城市,連接11個亞洲國家超過100個城市,運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐全境,一大批國際貿(mào)易、供應(yīng)鏈服務(wù)等企業(yè)在沿線區(qū)域落地生根,中歐班列為保障產(chǎn)供鏈穩(wěn)定、促進中歐經(jīng)貿(mào)往來注入了新動能,成為滿載發(fā)展機遇的“黃金列車”。

該負責(zé)人表示,下一步,國鐵集團將聚焦服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”,持續(xù)提升中歐班列運輸效率和品質(zhì),為促進中歐經(jīng)貿(mào)往來、服務(wù)我國高水平對外開放提供有力支撐。

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