在湖北武漢陽邏港二期碼頭,集卡車往返穿梭、龍門吊升降騰挪,呈現(xiàn)出一派忙碌景象。
六名工作人員坐在港區(qū)中控室里,用電腦進行遠程操作。他們根據(jù)實時視頻,操縱手柄,像“抓娃娃”一樣把一個個集裝箱穩(wěn)穩(wěn)地放到集卡上。
“過去操作龍門吊,15臺龍門吊需要15名司機,而且,司機要在集裝箱堆場爬上爬下。”武漢陽邏港工作人員表示,如今,一名工作人員就可以同時操控兩到三臺龍門吊,能夠節(jié)省陽邏港近七成的人工成本。“經(jīng)測算,每人每月可裝卸集裝箱1800個,工作效率是過去的一倍。”分箱率降低20%,作業(yè)效率提升30%。”
陽邏港,是長江中上游最大的集裝箱樞紐港,中西部地區(qū)的最佳“出海口”。經(jīng)過十一年迅猛發(fā)展,陽邏港年均船舶進出港從16700艘次增至51000艘次,吞吐量突破6700萬噸大關(guān)。其中,集裝箱吞吐量從86萬標(biāo)箱增長至230萬余標(biāo)箱,年均增幅為13%,危險品吞吐量超過350萬噸。
陽邏港的蓬勃發(fā)展為武漢長江中游航運中心建設(shè)注入了強勁動能,也是近年來長江航運高質(zhì)量發(fā)展的一個縮影。
10月12日,由交通運輸部政策研究室、交通運輸部長江航務(wù)管理局(以下簡稱長航局)聯(lián)合主辦的第四屆“我家住在長江邊”主題宣傳活動在武漢啟動。交通運輸部政策研究室副主任張清春在啟動儀式上指出,活動旨在通過展示綠色長江、流動長江、富饒長江構(gòu)成的長江新圖景,讓大眾感受長江航運高質(zhì)量發(fā)展新成效,看見“長江的美好”,領(lǐng)略長江的“文化美”,觸摸長江沿岸的“民生美”。
長航局副局長桓兆平在啟動儀式上表示,作為長江人講好長江故事,以長江之美展示中國之變,以長江之好不斷增進沿江百姓“家住長江邊”的獲得感、幸福感,推動共繪多彩長江新圖景,共譜交通強國新篇章。
作為國家綜合立體交通網(wǎng)的重要組成,長江的運輸規(guī)模自2005年起穩(wěn)居世界內(nèi)河第一。在一艘艘貨輪往來交織的繁忙圖景里,長江黃金水道日益成為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的大動脈。
長航局運輸服務(wù)處處長熊宇表示,今年以來,長江黃金水道的貨運規(guī)模繼續(xù)擴大、客運質(zhì)效不斷提升、運輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,在支撐全社會物流成本的降低、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、服務(wù)長江經(jīng)濟帶國家戰(zhàn)略實施等方面,繼續(xù)發(fā)揮重要的保障作用。
數(shù)據(jù)顯示,今年以來,長江航運延續(xù)平穩(wěn)增長勢頭,1-9月長江干線港口貨物吞吐量預(yù)計達到29.2億噸,同比增長2.8%,貨運規(guī)模穩(wěn)居世界內(nèi)河第一。1-9月,49艘長江省際游輪累計完成客運量94萬人,近5年先后投用7艘150米級大型游輪,一批大型豪華游輪軟硬件設(shè)施已達到國際領(lǐng)先水平。國慶期間長江濱江游輪客運量達到40萬人,同比增長31.9%,成為重要的旅游客運載體和城市形象窗口。
萬噸級江海直達船首次直航重慶,11.6米吃水船舶首次進出南京,特定航線江海直達船總運力規(guī)模達到23萬載重噸,上半年長江干線港口集裝箱鐵水聯(lián)運量31.8萬標(biāo)箱,同比增長25.7%,規(guī)模快速增長。“物暢其流、人享其行”的長江航運金字招牌熠熠生輝,長江黃金水道的含“金”量更足,長江航運高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)正在加速實現(xiàn)。