人民網(wǎng)北京1月2日電 （黃盛）2023年前三季度GDP增長(zhǎng)5.2%，增速在全球主要經(jīng)濟(jì)體中保持領(lǐng)先；2023年1—11月份，工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)率為4.3%，較2022年同期提高0.5個(gè)百分點(diǎn)，社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長(zhǎng)7.2%，較2022年同期提高7.3個(gè)百分點(diǎn)；2023年1-11月份，太陽(yáng)能電池、服務(wù)機(jī)器人、新能源汽車產(chǎn)量分別增長(zhǎng)56.2%、22.9%、27.7%，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資同比增長(zhǎng)10.5%，高技術(shù)制造業(yè)和高技術(shù)服務(wù)業(yè)投資分別增長(zhǎng)10.5%、10.6%……
剛剛過(guò)去的2023年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)總體回升向好，高質(zhì)量發(fā)展扎實(shí)推進(jìn)，新質(zhì)生產(chǎn)力加速形成。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議在系統(tǒng)部署2024年經(jīng)濟(jì)工作時(shí)強(qiáng)調(diào)，要以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，特別是以顛覆性技術(shù)和前沿技術(shù)催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動(dòng)能，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。
如何加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力？業(yè)內(nèi)人士表示，新能源、新材料、高端裝備制造等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)是形成新質(zhì)生產(chǎn)力的主陣地。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展之際，新質(zhì)生產(chǎn)力帶來(lái)顛覆性影響，需要持續(xù)解決新能源等產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的瓶頸和短板，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升全要素生產(chǎn)率，既滿足當(dāng)下經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的當(dāng)期需求，也在未來(lái)產(chǎn)生高質(zhì)量供給后，進(jìn)一步創(chuàng)造有效需求。
變革性技術(shù)融合應(yīng)用
持續(xù)重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系
什么是新質(zhì)生產(chǎn)力？在中共中央黨校（國(guó)家行政學(xué)院）中國(guó)式現(xiàn)代化研究中心主任張占斌看來(lái)，新質(zhì)生產(chǎn)力代表生產(chǎn)力演化過(guò)程中的一種能級(jí)躍升，是科技創(chuàng)新發(fā)揮主導(dǎo)作用的生產(chǎn)力，以高效能、高質(zhì)量為基本要求，以高新技術(shù)應(yīng)用為主要特征、以新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)為主要支撐、正在創(chuàng)造新的社會(huì)生產(chǎn)時(shí)代的生產(chǎn)力。培育和塑造新質(zhì)生產(chǎn)力是構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的必然要求，也是遵循可持續(xù)發(fā)展基本規(guī)則，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)源頭技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)創(chuàng)新能力，不斷提升國(guó)家綜合實(shí)力與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力并實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。
也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新質(zhì)生產(chǎn)力的起點(diǎn)在于“新”，關(guān)鍵在于“質(zhì)”，落腳于“生產(chǎn)力”。它以科技創(chuàng)新為主導(dǎo)，具有信息化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化、自動(dòng)化、綠色化、高效化等特征，并在技術(shù)的前沿性、需求的突破性、影響的顛覆性、價(jià)值的戰(zhàn)略性、前景的爆發(fā)性等方面加速構(gòu)建中國(guó)式現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。
如何進(jìn)一步加速形成新質(zhì)生產(chǎn)力？以新能源車產(chǎn)業(yè)為例，產(chǎn)業(yè)企業(yè)需要融合多種變革性技術(shù)，著力補(bǔ)齊短板、拉長(zhǎng)長(zhǎng)板、鍛造新板，特別是電池技術(shù)、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、充電基礎(chǔ)設(shè)施等方面實(shí)現(xiàn)融合創(chuàng)新提高車輛的續(xù)航能力、充電效率和用戶體驗(yàn)，同時(shí)優(yōu)化生產(chǎn)過(guò)程、降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。
智能化工廠里，機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化組裝零部件。 人民網(wǎng) 黃盛攝
前不久發(fā)布的小米汽車SU7，便融合應(yīng)用一系列變革性技術(shù)，加速產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系優(yōu)化——自主研發(fā)和生產(chǎn)的超級(jí)電機(jī)HyperEngine V8s，轉(zhuǎn)速達(dá)到27200rpm，創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)速極限；自研了CTB一體化電池技術(shù)，并首發(fā)電芯倒置技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了目前CTB電池全球最高的77.8%電池集成效率，更安全、更耐用；在電池領(lǐng)域還申請(qǐng)了128項(xiàng)專利，已授權(quán)60項(xiàng)，自建電池包工廠，從源頭保證電池性能和品質(zhì)；同時(shí)還自研了“9100t超級(jí)大壓鑄集群”和自研壓鑄合金材料“小米泰坦合金”。
AI全面賦能也成為小米汽車融合前沿技術(shù)、實(shí)現(xiàn)硬核創(chuàng)新突破的新亮點(diǎn)。比如，小米針對(duì)智能駕駛的代客泊車場(chǎng)景，還自研了全球首個(gè)可量產(chǎn)的“端到端感知決策大模型”，可以實(shí)時(shí)觀察、動(dòng)態(tài)調(diào)整泊入機(jī)械庫(kù)位等超高難度車位。
小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍表示，融合工業(yè)硬科技、智能軟科技、AI全面賦能，小米汽車創(chuàng)新汽車工業(yè)的技術(shù)棧，重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，以汽車工業(yè)全棧技術(shù)的大融合加速形成新質(zhì)生產(chǎn)力。
搭建高效協(xié)同的產(chǎn)業(yè)體系
推動(dòng)消費(fèi)市場(chǎng)跨越式發(fā)展
戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)是形成新質(zhì)生產(chǎn)力的主陣地。以新能源汽車為例，近年來(lái)，在政策和市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，建成了高效協(xié)同的產(chǎn)業(yè)體系，培育形成了全球最大的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，汽車產(chǎn)業(yè)成為工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要拉動(dòng)力。全年產(chǎn)銷有望達(dá)到3000萬(wàn)輛左右，新能源汽車產(chǎn)銷超過(guò)900萬(wàn)輛，汽車出口接近500萬(wàn)輛，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)占有率穩(wěn)定在50%以上。
數(shù)據(jù)背后，是新能源車產(chǎn)業(yè)在形成新質(zhì)生產(chǎn)力過(guò)程中，搭建高效協(xié)同的產(chǎn)業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)全要素生產(chǎn)率提升，創(chuàng)造新競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)消費(fèi)市場(chǎng)跨越式發(fā)展，更好滿足消費(fèi)者訴求，形成良性循環(huán)。
以小米汽車SU7為例，定位“C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車”，立足通過(guò)高性能、生態(tài)科技、移動(dòng)智能空間體驗(yàn)，推進(jìn)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的跨越式發(fā)展。比如，該車配備了環(huán)繞式座艙，Nappy真皮座椅+人體工學(xué)設(shè)計(jì)，舒適又智能；同時(shí)，棧自研的智能底盤控制算法，具備全維智能感知和全局協(xié)同控制兩大能力，可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)全場(chǎng)景自適應(yīng)動(dòng)態(tài)底盤控制，在操控穩(wěn)定的同時(shí)，帶來(lái)幾乎“零顛簸”的舒適駕乘體驗(yàn)。
值得關(guān)注的是，移動(dòng)智能空間的消費(fèi)體驗(yàn)上，小米汽車SU7實(shí)現(xiàn)了人車家全生態(tài)閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)之間的相互賦能，持續(xù)開(kāi)放。小米澎湃OS 憑借HyperConnect 跨端互聯(lián)框架，打通了包括小米汽車在內(nèi)的200多個(gè)品類，高效連接全球超6億設(shè)備，覆蓋了用戶95%以上的生活場(chǎng)景，讓智能可以細(xì)致入微地服務(wù)每一個(gè)人。同在AI賦能加持下，人的操作習(xí)慣又會(huì)讓“人車家全生態(tài)”變得更聰明。Xiaomi HyperMind作為智能思考中樞，可以感知和學(xué)習(xí)人的日常習(xí)慣，提供自動(dòng)化建議。
也有業(yè)內(nèi)人士表示，新能源車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，正在驅(qū)動(dòng)向高端化、智能化、綠色化方向創(chuàng)新發(fā)展，技術(shù)革命性突破、生產(chǎn)要素創(chuàng)新性配置、產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型催生新質(zhì)生產(chǎn)力。