“瑞雪迎春”奧運(yùn)版復(fù)興號(hào)正式上線
根據(jù)冬奧需求量身打造 5G超高清演播室同步亮相
鷹隼式車頭伴著片片晶瑩的雪花，一身冰雪藍(lán)再配以飄舞的白色飄帶……昨天，期盼已久的“瑞雪迎春”新型奧運(yùn)版復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組正式上線運(yùn)行，在這趟北京冬奧列車上，全球首次在350公里時(shí)速的高鐵列車上，依托5G技術(shù)打造的超高清直播演播室同步亮相。
優(yōu)化自動(dòng)駕駛
實(shí)現(xiàn)5G全車覆蓋
據(jù)了解，北京冬奧列車是國(guó)鐵集團(tuán)組織鐵道科學(xué)研究院、中國(guó)中車等單位，根據(jù)冬奧需求量身打造，列車全部使用時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組開(kāi)行，部分列車使用新型奧運(yùn)版復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組。中車長(zhǎng)客股份公司工程研究中心副主任朱彥告訴北京青年報(bào)記者，新型奧運(yùn)版復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組，是依托京張高鐵智能“復(fù)興號(hào)”運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，車輛優(yōu)化了自動(dòng)駕駛功能，實(shí)現(xiàn)5G信號(hào)全車覆蓋。同時(shí)，該車在安全性能上進(jìn)一步提升，5G超視距功能可以探查車輛前方14公里內(nèi)的車外情況。
昨天，北京青年報(bào)記者乘坐車次為G9981次的冬奧版復(fù)興號(hào)進(jìn)行了體驗(yàn)。體驗(yàn)車從清河站始發(fā)停靠太子城站、崇禮站后返回清河站。在清河站的1站臺(tái)，“瑞雪迎春”的全新涂裝讓人們眼前一亮，以冰雪藍(lán)為基調(diào)，配以飄舞的白色飄帶的外觀設(shè)計(jì)，處處體現(xiàn)著韻律和動(dòng)感，在整體的藍(lán)色中又點(diǎn)綴著若隱若現(xiàn)的雪花和運(yùn)動(dòng)滑雪元素，處處彰顯著冬奧主題。
國(guó)鐵集團(tuán)工電部通信信號(hào)處主管莫志松介紹，京張高鐵率先實(shí)現(xiàn)了時(shí)速350公里的動(dòng)車組自動(dòng)駕駛技術(shù)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不僅是列車在列控系統(tǒng)之上的重大擴(kuò)展，也是智能動(dòng)車組的標(biāo)志。京張高鐵的自動(dòng)駕駛已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了車站自動(dòng)發(fā)車、區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行、到站自動(dòng)停車、停車自動(dòng)開(kāi)門(mén)等一系列的自動(dòng)功能，這對(duì)于提高列車運(yùn)行的正點(diǎn)率和旅客乘坐的舒適度都很有幫助。
鷹隼形設(shè)計(jì)優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)
運(yùn)行一年可省電180萬(wàn)度
奧運(yùn)版復(fù)興號(hào)還有哪些先進(jìn)的技術(shù)呢？朱彥介紹，“瑞雪迎春”涂裝的奧運(yùn)版復(fù)興號(hào)目前僅此一列，“列車車頭采用了鷹隼形的設(shè)計(jì)，這是從40余套方案中比選出來(lái)的。”鷹隼形的設(shè)計(jì)讓空氣動(dòng)力學(xué)性能大幅提升，比上一代車阻力降低了7.9，綜合能耗降低10%以上。也就是說(shuō)，一列奧運(yùn)版復(fù)興號(hào)一年運(yùn)行下來(lái)，可節(jié)省180萬(wàn)度電。
在安全和智能運(yùn)維方面，全列車共設(shè)置2700多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，可以對(duì)全列車的溫度、振動(dòng)、火警等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等構(gòu)建起一個(gè)車、空、地立體化的智能運(yùn)維體系。“這相當(dāng)于為列車配備了一個(gè)隨車醫(yī)生，可以實(shí)時(shí)診斷列車的狀態(tài)。”朱彥說(shuō)。
京張高鐵雖然距離不長(zhǎng)，但海拔的高差非常大，這種情況對(duì)于列車空調(diào)系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)提出了很大的挑戰(zhàn)，奧運(yùn)版復(fù)興號(hào)通過(guò)設(shè)置在車外的壓力傳感器，感受車內(nèi)外的壓差，實(shí)現(xiàn)進(jìn)排風(fēng)的流量控制，通過(guò)一系列的技術(shù)讓車輛在運(yùn)行過(guò)程中能夠最大程度滿足舒適度的要求，讓人們耳朵的不適感減弱。朱彥說(shuō)，奧運(yùn)版復(fù)興號(hào)還設(shè)置了動(dòng)力電池，在接觸網(wǎng)沒(méi)電的情況下，列車可以靠著電池自動(dòng)開(kāi)行15到20公里，到最近的車站進(jìn)行檢修。
在綠色節(jié)能上，奧運(yùn)版復(fù)興號(hào)的表現(xiàn)也很優(yōu)秀，全車采用輕量化設(shè)計(jì)，與上一代車相比整列車的重量減輕了20噸左右，內(nèi)裝全部采用環(huán)保可降解材料，可降解率能夠達(dá)到50%以上，可回收率達(dá)到了75%以上。
車廂設(shè)滑雪器材存放柜
器材鎖保證存放安全
北青報(bào)記者注意到，冬奧會(huì)期間，會(huì)有大量媒體乘坐奧運(yùn)版復(fù)興號(hào)往返，5號(hào)車廂設(shè)置為媒體車廂，共有12個(gè)辦公桌以及國(guó)際通用插座；在列車內(nèi)，全新打造的高鐵5G超高清演播室采用了全I(xiàn)P技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)嘉賓訪談、全車廂移動(dòng)直播報(bào)道，為大屏小屏提供虛擬制作、多方連線等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)時(shí)間、高速移動(dòng)下節(jié)目的穩(wěn)定傳輸。在動(dòng)車組1、4、8號(hào)車廂都設(shè)有滑雪器材存放柜，用于滑雪愛(ài)好者存放滑雪板等器材，并設(shè)有滑雪器材鎖，保證存放安全；4號(hào)車廂還設(shè)置了輪椅存放區(qū)、無(wú)障礙衛(wèi)生間及站臺(tái)補(bǔ)償器，便于輪椅無(wú)障礙存放和通過(guò)，適應(yīng)冬殘奧會(huì)需要。
文/本報(bào)記者 王薇