《新聞1+1》2013年4月9日完成臺(tái)本
——中國(guó)式過(guò)馬路，中國(guó)式的治理？！
(節(jié)目導(dǎo)視)
解說(shuō)：
當(dāng)交通陋習(xí)遭遇罰款，闖紅燈罰還是不罰真是個(gè)難題。
民警：
當(dāng)有一個(gè)人對(duì)我們的處罰提出異議的時(shí)候，其他的旁邊要受到處罰的人也會(huì)(提出異議)。
解說(shuō)：
當(dāng)專項(xiàng)治理遭法難責(zé)眾，被罰者服還是不服也是個(gè)難題。
闖紅燈行人：
闖紅燈就闖紅燈了，要你們管個(gè)屁啊。你們路上站這么多人發(fā)神經(jīng)啊。
解說(shuō)：
當(dāng)遵守規(guī)則遭遇不合理交通設(shè)施，紅燈前過(guò)還是不過(guò)還是個(gè)難題。
長(zhǎng)沙市民：
就是希望(綠燈)時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)，每次都是這樣(時(shí)間短)。
解說(shuō)：
秩序需要規(guī)則維護(hù)，規(guī)則需要法律捍衛(wèi)。《新聞1+1》今日關(guān)注：“中國(guó)式過(guò)馬路”，中國(guó)式的治理！
評(píng)論員 白巖松：
您好觀眾朋友，歡迎收看正在直播的《新聞1+1》。
“中國(guó)式過(guò)馬路”是一個(gè)發(fā)明了不久的新詞匯，但是打它剛一發(fā)明誕生出來(lái)，所有的中國(guó)人都會(huì)覺(jué)得像老朋友一樣會(huì)心一笑，都有非常熟悉的這樣一種感覺(jué)。它指的是什么呢？就是在大街上過(guò)馬路的時(shí)候，紅燈綠燈完全不重要，它取決于如何時(shí)候過(guò)呢，一個(gè)人不過(guò)，湊人多了大家心里都有底了，“唰”一起去過(guò)。燈是紅或者是綠或者是什么這些都不重要。那么從今天開(kāi)始，北京市開(kāi)始嚴(yán)格治理中國(guó)式過(guò)馬路，其實(shí)之前中國(guó)很多城市也開(kāi)始治理中國(guó)式的過(guò)馬路，能治住嗎？來(lái)，一起看一看吧。
解說(shuō)：
他們，他們，他們，過(guò)馬路不用看紅綠燈，湊夠一波人就走了。這樣的中國(guó)式過(guò)馬路如今在北京還敢繼續(xù)嗎？
字幕提示：2013年4月9日 新聞
片中主持人：
北京市交管部門發(fā)布了消息，從今天開(kāi)始在北京城區(qū)主要的干道上150個(gè)路口上行人闖紅燈要被處以10塊錢的罰款，我們來(lái)看一看。
解說(shuō)：
行人違反交通信號(hào)、未走人行道或者未按照規(guī)定靠路邊行走的；通過(guò)路口或者橫過(guò)道路、未走人行橫道或者過(guò)街設(shè)施的；未被通信信號(hào)放行的行人進(jìn)入路口的都要面臨10元罰款。并且交管部門也表示，會(huì)根據(jù)行人過(guò)街需求進(jìn)行配套設(shè)施的相應(yīng)改造，將原有的一次過(guò)街形式改造為二次過(guò)街形式。
北京市公安交管局副局長(zhǎng) 陳龍波：
在交通路況復(fù)雜、路口(人流量)比較大的這些地方，我們?cè)鲈O(shè)二次過(guò)街的信號(hào)、增設(shè)安全島，給行人過(guò)街提供更便利的出行環(huán)境。
解說(shuō)：
不僅在北京，寧波、南京等多個(gè)城市都展開(kāi)了對(duì)行人橫穿馬路、闖紅燈等違法行為進(jìn)行集中整治行動(dòng)。
在嘉興市區(qū)的一個(gè)路口短短半個(gè)小時(shí)里，闖紅燈的行人就有兩百多位，對(duì)于闖紅燈的行人交警進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)處罰。
浙江 交警：
按照《道路交通安全法》現(xiàn)在對(duì)你處以五塊錢的罰款，當(dāng)場(chǎng)收繳，這是對(duì)你行人闖紅燈的一個(gè)處罰。
江蘇南京 交警：
知道我為什么叫你靠邊吧？應(yīng)該知道吧？
學(xué)生：
橫穿馬路吧。
江蘇南京 交警：
那邊有紅綠燈，那邊有紅綠燈對(duì)吧，你圖個(gè)方便，為省兩分鐘時(shí)間，是不是早上起得比較晚，上課時(shí)間要到了，來(lái)不及了？
學(xué)生：
是的。
江蘇南京 交警：
是的吧，罰20塊錢，現(xiàn)在罰20塊錢。
解說(shuō)：
多數(shù)人闖紅燈的理由是沒(méi)注意看。
浙江寧波 行人：
我眼睛很花，我抬頭好像看見(jiàn)綠燈的，我就走過(guò)來(lái)了。