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4月4日零時(shí)至6日24時(shí) 清明節(jié)3天高速免費(fèi)

清明節(jié)3天高速免費(fèi)

2013-03-25 10:50:30

來源:

  交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中昨日在新聞發(fā)布會上表示,清明節(jié)3天假期全國收費(fèi)公路將繼續(xù)實(shí)施小客車免費(fèi)通行。免費(fèi)時(shí)間為4月4日零時(shí)至6日24時(shí)。

  何建中說,重大節(jié)假日小型客車免費(fèi)通行政策已經(jīng)實(shí)施了兩次,經(jīng)過交通運(yùn)輸部門評估,春節(jié)期間比去年十一黃金周實(shí)施的總體效果要更好。春節(jié)期間客運(yùn)量沒有去年十一黃金周多,平均每天交通流量大概1640多萬輛次,是去年國慶長假的近70%。春節(jié)期間,全國收費(fèi)公路累計(jì)免收7座及以下小客車通行費(fèi)達(dá)39.32億元。

  何建中表示,按照國務(wù)院的文件規(guī)定,清明節(jié)也屬于四個(gè)實(shí)施免費(fèi)通行的節(jié)假日之一。交通運(yùn)輸部門將在總結(jié)前兩次重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,進(jìn)一步做好免費(fèi)通行的管理和服務(wù),一些好的做法也將會延續(xù)。

  何建中說,交通運(yùn)輸部門還將進(jìn)一步做好各收費(fèi)站點(diǎn)的車輛分類引導(dǎo)、監(jiān)管和服務(wù)等工作。

  ■ 焦點(diǎn)

  在新聞發(fā)布會上,交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中就收費(fèi)公路、打車難等熱點(diǎn)問題進(jìn)行了回應(yīng)。

  1 【城市打車難】

  北京進(jìn)入電話召車試點(diǎn)

  針對“打車難”,何建中說,公眾有一個(gè)誤區(qū),好像出租車太少。他以北京、上海和廣州為例列舉了三組數(shù)據(jù),目前北京大概是每千人擁有4輛出租車,上海是2.2輛,廣州跟上海差不多。出租車客運(yùn)量占整個(gè)城市總客運(yùn)量比例上,北京約為8.8%,上海是18.2%,廣州是13.8%。出租車?yán)锍汤寐噬希@三個(gè)城市大概都在60%—70%。

  “從這3組數(shù)據(jù)看,北京、上海、廣州跟發(fā)達(dá)國家的特大城市比較,數(shù)字相近,而且處在相對飽和的區(qū)間內(nèi)。”何建中的結(jié)論是,單靠增加出租車數(shù)量,并不能解決打車難問題,必須要從其他管理方式上來采取措施。

  何建中認(rèn)為,解決打車難,要從服務(wù)方式上做一些改革和調(diào)整。從政府管理部門角度,比較推崇和支持發(fā)展的有兩種方式,一是電召,另一個(gè)是站點(diǎn)候車。在電召方面,交通運(yùn)輸部從2011年開始,推進(jìn)城市出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)試點(diǎn)工程,在每個(gè)車上有車載終端,同時(shí)作為管理部門建立三個(gè)中心,一個(gè)是監(jiān)控指揮中心,第二是數(shù)據(jù)資源中心,再有就是電召服務(wù)中心。

  據(jù)何建中介紹,北京、上海已在30個(gè)電召試點(diǎn)城市之列。在電召的形式上,可以通過網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)平臺等方式進(jìn)行推廣。在此基礎(chǔ)上,下一步要在全國地級城市進(jìn)行推廣。

  2 【機(jī)構(gòu)改革】

  轉(zhuǎn)變職能關(guān)鍵在簡政放權(quán)

  就此次機(jī)構(gòu)改革后交通運(yùn)輸部將如何轉(zhuǎn)變職能,何建中說,關(guān)鍵在于簡政放權(quán),最主要的目的是提升服務(wù)。

  何建中說,今年要從總體上研究轉(zhuǎn)變職能的總體方案,落實(shí)好主要任務(wù)的分工和責(zé)任。按照新的“三定”方案要求,進(jìn)一步調(diào)整和完善交通運(yùn)輸部機(jī)關(guān)的管理職能,特別是在簡政放權(quán)上要有一些實(shí)質(zhì)性的動作。

  “今年要深化交通運(yùn)輸行政審批事項(xiàng)的改革。”何建中說,目前,交通運(yùn)輸部有65項(xiàng)行政審批事項(xiàng),將在這一次深化改革和轉(zhuǎn)變職能過程中,按國務(wù)院的統(tǒng)一部署和要求,進(jìn)行分類研究,哪些應(yīng)取消,哪些應(yīng)改變方式和轉(zhuǎn)變職能,哪些應(yīng)下放層級。

  此外,還要加大交通運(yùn)輸領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資管理體制改革。特別是要研究建立特許經(jīng)營的管理制度,進(jìn)一步放寬民營資本進(jìn)入交通運(yùn)輸建設(shè)市場的要求。同時(shí),特別要從規(guī)劃引領(lǐng)的角度,統(tǒng)籌鐵路、公路、水路、民航的協(xié)調(diào)發(fā)展。

  3 【收費(fèi)公路】

  “收費(fèi)公路管理?xiàng)l例”正研究修改

  對收費(fèi)公路問題,何建中說,即將到期的收費(fèi)公路,應(yīng)該嚴(yán)格遵守到期后停止收費(fèi)的規(guī)定。最近,交通運(yùn)輸部正會同有關(guān)部委研究對《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》進(jìn)行修改。

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