最近打算去年審的車主們可要注意了。由于過年前為年審高峰期，加上車管業(yè)務(wù)辦理點收縮等各方面原因，近期廣州幾大辦理年審業(yè)務(wù)的車管部門已經(jīng)人滿為患。尤其是五個車管部門辦理點，部分車主甚至需前一天晚上提前排隊，為的就是占住次日年審的位置。

　　一名在某4S店辦理車管業(yè)務(wù)多年的業(yè)務(wù)人員介紹，這種年審扎堆現(xiàn)象，從去年12月中下旬開始愈演愈烈。他指出，這是由于多方面原因造成。首先，每年12月與1月都是年審高峰期。其次，存量二手車商家要趕在過年前辦理相關(guān)業(yè)務(wù)，同時，外遷車輛還存在兩次過戶的手續(xù)。第三，車管部門可辦理年審業(yè)務(wù)的點大大減少，尤其是可提供車輛上牌、過戶業(yè)務(wù)的辦理點，減少到位于大昌行喜龍、廣物汽貿(mào)、燕子崗、水蔭路、岑村的五個車管所。與此同時，包括四縣市在內(nèi)的車主，辦理上牌過戶業(yè)務(wù)時，也必須到這些點辦理，結(jié)果導(dǎo)致這五個點出現(xiàn)瘋狂扎堆的情況。此外，也有部分車主趕在年前交車船稅，而新交規(guī)對無牌上路嚴(yán)厲打擊，也使到大量4S店趕在年底辦完相關(guān)手續(xù)。

　　曾經(jīng)辦理過年審業(yè)務(wù)的車主反映，部分辦理點雖然辦公時間到五點，但四點半已經(jīng)截止受理接車，每天實際受理時間遠遠滿足不了車主的實際需求。

　　[記者提醒]年審業(yè)務(wù)受理點多達45個

　　車主們要避免為了年審花費大量的精力、時間，可選擇那些“冷門”辦理年審受理點。實際上，如果車主只辦理年審業(yè)務(wù)，除了5個辦理綜合業(yè)務(wù)的車管所之外，本地現(xiàn)有的檢測站均可接受年審業(yè)務(wù)，受理點多達45個。據(jù)了解，45個受理點均有每天150個年審名額的限制，需要預(yù)先進行電話約號。該45個年審點地址以及聯(lián)系方式，車主可通過廣州交警微博和金盾網(wǎng)查詢。

　　駕考難

　　今年開始，除了各項新交規(guī)讓車主們上路時提心吊膽，正在學(xué)車或者準(zhǔn)備學(xué)車的消費者，同樣會感到壓力大增。這從駕考新規(guī)實施一周以來，各地學(xué)員通過率奇低足以說明問題。那些對駕考新規(guī)還不太清楚的人們，對新規(guī)新在哪里，最近駕校報價行情、選擇貴價駕校與廉價駕校有何區(qū)別都需要了解明白。

　　據(jù)南都記者從本地各家駕校了解，通過率偏低成為共識。環(huán)市東路附近一家駕校總經(jīng)理鄭先生介紹，該駕校目前仍在適應(yīng)新交規(guī)，因此，送去考場的學(xué)員并不多。本周剛剛有四名學(xué)員參加了新規(guī)駕試，結(jié)果合格率為50%。

　　中山一路某駕校教練梁先生指出，新駕考規(guī)則中的“雷區(qū)”是倒車入庫、側(cè)方停車這兩個項目。按新的規(guī)定，考生在完成這兩項時不可以在中途停車，因此，要求考生整個動作一氣呵成。學(xué)員一邊操控車輛，一邊還要控制好速度，某一方面掌握得分寸稍不適當(dāng)，都會被判“不合格”。其次是定點停車，由于現(xiàn)在的參照物并不明顯，也容易導(dǎo)致學(xué)員停車不符合合格要求。梁教練私下向記者透露，由于擔(dān)心通過率太低，截至本周二為止，該駕校還不敢將學(xué)員們“推向”考場。

　　一位業(yè)內(nèi)人士則認為，調(diào)整后的駕考新規(guī)，需要各家駕校重新適應(yīng)，合格率較低是正常的。如果一直維持較低的通過率，加上各家駕校仍然持觀望態(tài)度，也會導(dǎo)致新一輪的積壓潮。

　　駕考新規(guī)新在哪里

　　年初正式實施的駕考新規(guī)中，小型汽車科目二考試改得更貼合實際需要。一是簡化了樁考考試線路，改為倒車入庫，取消兩個樁位之間的移庫要求，但在操作細節(jié)上進行了更高要求。按照新的駕考規(guī)定，倒車入庫不允許在中途停留。二是將百米加減擋、起伏路行駛等兩個項目調(diào)整至實際道路駕駛技能考試中。三是取消限速限寬門、通過連續(xù)障礙、通過單邊橋3個項目。調(diào)整后考試項目由原來的“訓(xùn)練10項、考試4項”改為“訓(xùn)練和考試均為5項”，即樁考、坡道定點停車與起步、側(cè)方停車、曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎5個項目。值得一提的是，在科目二場地考試中，用劃標(biāo)線替換現(xiàn)有的標(biāo)桿，使到原來部分駕校教學(xué)員以標(biāo)桿為基準(zhǔn)點背口訣應(yīng)試變得沒有意義，使考試更貼近現(xiàn)實場景。