近段時(shí)間，不少車主反映，自己的車子啟動(dòng)困難、油耗過高、爬坡無力，或者停放幾天后根本無法啟動(dòng)、打火后鑰匙不回到ON位置等問題。針對(duì)車主遇到的這些情況，現(xiàn)代汽車維修服務(wù)專家盧金根進(jìn)行了診斷。

　　個(gè)案--點(diǎn)火啟動(dòng)要打N次

　　彭先生是一位生意人，平時(shí)開車風(fēng)風(fēng)火火。每次上車，插上鑰匙，一旋到位，點(diǎn)著火就啟動(dòng)。最近，他發(fā)現(xiàn)車子啟動(dòng)起來比較困難，要打幾次火才能啟動(dòng)。有時(shí)，出差在外，車子在車庫里放久了，需要打的次數(shù)更多。即使啟動(dòng)成功后，覺得動(dòng)力比以前下降了，在走坡道時(shí)感覺明顯偏軟。在排除開空調(diào)，影響動(dòng)力的因素后，他懷疑是發(fā)動(dòng)機(jī)出了問題，將車子送到4S店去修了好幾次，維修人員也沒查出什么毛病來。

　　專家診斷：問題出在鑰匙打火的方法上。一般人都習(xí)慣于插入鑰匙就立即打火。實(shí)際上，這是不正確的。即使是現(xiàn)在流行的一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)，也不能立即打火，否則會(huì)傷害發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)尚處于冷卻狀態(tài)，特別是停放時(shí)間較長的車子，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，與前一天的熱狀態(tài)完全不一樣，各個(gè)傳感器" target=_blank>傳感器有待重新調(diào)整，如果插進(jìn)鑰匙一啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)就是非正常的原始數(shù)據(jù)，將出現(xiàn)啟動(dòng)失敗或多次啟動(dòng)失敗。即便啟動(dòng)成功，也會(huì)造成油耗過大或發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。因電腦有自動(dòng)記憶功能，長期下去，錯(cuò)誤數(shù)據(jù)會(huì)覆蓋原有的正確數(shù)據(jù)，最終導(dǎo)致爬坡無力、油耗大、積碳嚴(yán)重、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱等軟故障。而這種故障很難查找判斷，即使大修發(fā)動(dòng)機(jī)也不能排除故障。

　　正確的打火方法是：插入鑰匙旋轉(zhuǎn)至ACC停止，等待2-3秒鐘左右，讓主電源繼電器觸點(diǎn)穩(wěn)固接觸，讓第一部分需要通電的器件通電；繼續(xù)將鑰匙轉(zhuǎn)至ON，再停止等待6-10秒鐘，讓油泵繼電器吸合，等待各個(gè)傳感器調(diào)整狀態(tài)完畢后，將鑰匙轉(zhuǎn)至START至發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)后返回ON處，在電腦的指導(dǎo)下，自動(dòng)調(diào)整出一種最佳位置度和最佳參數(shù)，最后成功啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，對(duì)于臨時(shí)或短時(shí)間內(nèi)停車后可以不用停頓，只需觀察儀表盤上的黃色信號(hào)燈熄滅后，即可迅速啟動(dòng)。

　　用力一扭鑰匙斷了

　　插入車鑰匙卻扭不動(dòng)，稍微一用力，沒想到把鑰匙扭斷了。說起這件事，車主李小姐郁悶不已。據(jù)她講，上周四她到車庫開車，插入鑰匙卻扭不動(dòng)，用力一扭，鑰匙斷了。由于當(dāng)時(shí)有急事，需要去見一個(gè)重要的客戶，可車子無法鎖，只好先打電話給客戶賠禮道歉，然后到處打電話求援，弄得自己狼狽不堪，要不是事后補(bǔ)救有方，差點(diǎn)失去那個(gè)客戶。

　　專家診斷：這個(gè)跟方向盤不能轉(zhuǎn)動(dòng)是一個(gè)道理，需要以退為進(jìn)，扭住鑰匙往相反方向轉(zhuǎn)一下即可。因此，如果插入鑰匙不能轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，切勿用力扭，可以邊轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤邊轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，即可輕松解決。