輪胎的售后服務(wù)政策為啥“遮遮掩掩”？質(zhì)量鑒定為啥商家既做“裁判員”又做“運(yùn)動(dòng)員”？質(zhì)保期到底怎么算？理賠標(biāo)準(zhǔn)按國(guó)標(biāo)還是“行規(guī)”？記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，對(duì)于輪胎，消費(fèi)者面臨“有‘三包’無(wú)理賠”的尷尬。

　　質(zhì)量鑒定輪胎廠說(shuō)了算

　　近日，記者咨詢了多家汽車輪胎店后發(fā)現(xiàn)，“質(zhì)保期”等售后細(xì)則，不少商家基本上不會(huì)主動(dòng)告知消費(fèi)者。一些汽車輪胎品牌的代理商被問(wèn)及輪胎質(zhì)保期時(shí)，含含糊糊，甚至在品牌售后熱線明確告知“質(zhì)保期5年”的情況下，銷售人員直接在電話中稱“保終身”。還有品牌把售后政策從熱線推到代理商、從代理商推到經(jīng)銷門店、門店再推到熱線。

　　輪胎一旦出現(xiàn)問(wèn)題，消費(fèi)者還面臨著鑒定難。由于汽車行業(yè)的第三方鑒定費(fèi)用高昂，大多數(shù)的糾紛中，消費(fèi)者“被”選擇輪胎廠家來(lái)鑒定確定責(zé)任的歸屬。

　　質(zhì)保期計(jì)算方式不確定

　　享受國(guó)家“三包政策”的輪胎，質(zhì)保期怎么算，本不應(yīng)是問(wèn)題。然而，現(xiàn)實(shí)中，由于產(chǎn)品本身特性，輪胎質(zhì)保期從生產(chǎn)日期起計(jì)算還是從銷售日期起計(jì)算，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，感受大不同。

　　商務(wù)部2009年發(fā)布的《輪胎經(jīng)銷企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)范理賠要求》中對(duì)輪胎的理賠期規(guī)定為：“理賠期限按輪胎胎側(cè)生產(chǎn)日期計(jì)算三年內(nèi)，或經(jīng)銷企業(yè)(指終端零售商)將商品售出一年內(nèi)為理賠有效期限。”

　　然而，這兩種不同的理賠期限起始日期計(jì)算方式，往往在實(shí)際生活中，會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)不同的消費(fèi)感受和權(quán)利保障。

　　有關(guān)業(yè)內(nèi)人士告訴記者，乘用車的輪胎安全使用壽命長(zhǎng)短一般有兩個(gè)決定因素：一個(gè)是行駛公里數(shù)，行駛公里數(shù)多了之后，輪胎的花紋變得不明顯，摩擦力下降，可能會(huì)產(chǎn)生安全隱患；另一個(gè)是輪胎生產(chǎn)的時(shí)間，“即使在廠房里面‘睡大覺’，輪胎的使用壽命一樣在減少。”

　　不久前，28個(gè)省份消協(xié)(消委會(huì)、消保委)與中國(guó)消費(fèi)者報(bào)社聯(lián)合發(fā)布的《輪胎企業(yè)售后服務(wù)政策調(diào)查報(bào)告》建議，輪胎質(zhì)保期與汽車“三包”規(guī)定相一致，以產(chǎn)品出售日期開始計(jì)算；倡導(dǎo)企業(yè)向消費(fèi)者提供兩種起始時(shí)間不同的質(zhì)保期，供消費(fèi)者自行選擇有利于其自身的計(jì)算方式。

　　理賠標(biāo)準(zhǔn)就低不就高

　　行規(guī)高于國(guó)標(biāo)，這本是一個(gè)慣例。在輪胎行業(yè)，調(diào)查顯示，為不少企業(yè)采用的行業(yè)通行慣例，在理賠標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目上卻比國(guó)標(biāo)低了不少。

　　行規(guī)規(guī)定，如遇質(zhì)量問(wèn)題，磨損超過(guò)1.6mm就收磨損費(fèi)，而國(guó)標(biāo)卻規(guī)定磨損超過(guò)2.0mm才能收取磨損費(fèi)。這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，成本付出卻有很大差別。

　　比如，普利司通規(guī)定，磨損超過(guò)1.6mm按剩余花紋深度基準(zhǔn)理賠、收取磨損費(fèi)。企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)憑啥低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)？記者多次聯(lián)系普利司通公司，截至發(fā)稿，普利司通方面依然拒絕回應(yīng)。（新京報(bào)）