10年前的6月22日，大運河作為文化遺產(chǎn)正式列入世界遺產(chǎn)名錄。

大運河，英文譯名Grand Canal。在中國地名中，有專屬譯名而不是拼音翻譯的，一般都有很深厚的歷史文化底蘊，比如故宮the Imperial Palace、西湖 West Lake。而在翻譯中能用上Grand、 Great這類詞來贊嘆規(guī)模的，就更少了。另一個大家熟知的是Great Wall，萬里長城。

長城，為了抵御而建，運河卻是融合融通的存在。

攤開中國地圖，黃河、長江兩大水系自西向東，奔涌澎湃，而在廣袤的華北平原，一條河脈縱貫南北，邁開步子，向西深入內(nèi)陸，向東通達大海，形成了人字形的樣貌，這就是中國大運河。

它由京杭大運河、隋唐大運河、浙東運河組成，溝通起黃河、海河、淮河、長江、錢塘江五大水系，織就了四通八達的水網(wǎng)，造福著沿岸一代又一代的百姓。

京杭大運河上的杭州拱宸橋

大運河之大，不僅在于流域面積，更在于輩分。

大運河今年多大年紀？

歸根究底，可能要從春秋晚期說起，雄心壯志的吳王夫差決定北上攻打齊國，但長江、淮河沒有自然的水道直接相通，于是一條全長一百七十公里的人工河道誕生，史稱邗溝。而在同一時期，越王勾踐自吳返越，臥薪嘗膽，在水資源豐富的平原東部筑塘“因熟積以備四方”，開挖山陰故水道，這便是浙東運河的前身。因興修水利、富國強兵，越王勾踐一雪前恥，打敗夫差。而這對宿敵甩下的這兩個墨點，也成為書寫人字形運河的開端。

時間來到隋朝，北方戰(zhàn)亂初歇，江南物資繁盛，溝通南北的需求迫在眉睫，隋煬帝繼位后下令開鑿運河，一條以洛陽為中心，北達涿郡，南抵余杭的超級工程應“運”而生，貫通了大一統(tǒng)王朝，隋唐盛世由此展開。元世祖忽必烈重整漕渠，使大運河由彎取直，不繞洛陽直通京杭。到了明代，水利專家筑堤蓄水，整治淤塞，修建南旺水利樞紐、清口水利樞紐，代表了當時水利規(guī)劃和土木工程所能達到的頂峰。浩浩湯湯大運河，讓南北互通物資，沿河市鎮(zhèn)繁榮，文人墨客集聚。人字的一撇一捺遒勁有力，涌動著水脈，賡續(xù)著文脈。

揚州古運河日落

大運河之大，不僅因為悠久的歷史，更重要的是運河安瀾百業(yè)興旺。

盡管縱橫交錯的鐵路網(wǎng)，起落不息的飛機場便捷高效，運河的航運價值卻依然保留至今。另一方面，它的水利價值、生態(tài)價值、文化價值更加值得研究。

2006年，大運河申遺的準備工作啟動，考古、保護、整治在各地集中開展。運河沿線一處處水利樞紐，一座座橋梁廊道，一棟棟亭臺廟宇，一戶戶河邊人家如畫卷一般展開，在2014年成功入選世界文化遺產(chǎn)。接著，《大運河文化保護傳承利用規(guī)劃綱要》和《大運河國家文化公園建設保護規(guī)劃》相繼發(fā)布，提出文化遺產(chǎn)引領國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的功能定位。2021年1月，《浙江省大運河世界文化遺產(chǎn)保護條例》正式施行，這是國內(nèi)首部關(guān)于大運河世界文化遺產(chǎn)保護的省級地方性立法。在強力的政策組合拳之下，即使像杭州這樣寸土寸金的地方，運河沿岸仍然不見密集的高樓工廠，而是鶯歌燕語，楊柳依依。

2022年，京杭大運河時隔百年，再次實現(xiàn)了全線通水，也為未來的全線通航提供了可能性。如今的運河，舊貌如舊，新顏煥新。在北京，運河商務區(qū)與見證千年漕運的燃燈塔比鄰而立，現(xiàn)代金融服務產(chǎn)業(yè)鏈和總部經(jīng)濟蓬勃發(fā)展；在揚州，中國大運河博物館游人如織，“5G+VR”技術(shù)讓人身臨其境；在杭州，小河直街的游客頭頂宋制簪花，運河旁的體育場館辦成亞運賽事……大運河保護，并不是讓經(jīng)濟發(fā)展讓位于文化傳承，而是讓運河文化吸引人氣、聚集活力，成為新的經(jīng)濟增長點。

京杭大運河江蘇省淮安段

大運河之大，不僅因為它牽手國內(nèi)五大水系，還因為它有很大的“世界朋友圈”。

中國大運河、蘇伊士運河、巴拿馬運河、基爾運河、曼徹斯特運河…… 講好中國大運河的故事，和世界文明交流互鑒，2009年開始，揚州發(fā)起成立了國際性非政府組織世界運河歷史文化城市合作組織（WCCO），并連續(xù)舉辦十六屆世界運河城市論壇，會員已發(fā)展到206個，遍及五大洲。河南主動與海內(nèi)外運河城市交流合作，舉辦相關(guān)論壇學術(shù)會議，講好大運河故事，打開外界認識中國的新窗口，傳承弘揚大運河文化。

中國大運河，一個大寫的“人”，由人開鑿，因人而興，以人傳承，在申遺成功十周年的當下，我們更加需要大運河自強不息的精神，人與自然和諧相處的智慧，包容互惠共享的情懷，讓運河之水流向未來，流向遠方，流在每個人的心里。