從飛船發(fā)射升空到目前的天宮一號(hào)生活，三名航天員的太空飛行已經(jīng)有10天，距離重返地球的日子也越來越近。而為了迎接他們的凱旋，著陸場(chǎng)系統(tǒng)也開始緊張地忙碌起來。“神九”任務(wù)著陸場(chǎng)指揮長(zhǎng)張海東介紹說，“神九”任務(wù)與“神八”任務(wù)相比，最大特點(diǎn)是增加了航天員的搜索救援任務(wù)，因此著陸場(chǎng)系統(tǒng)也將面臨新的挑戰(zhàn)和難點(diǎn)，主要體現(xiàn)在航天員所需重力恢復(fù)時(shí)間長(zhǎng)、專機(jī)護(hù)送等四個(gè)方面。
今天最后一次搜救演練
張海東說，航天員搜索救援的環(huán)節(jié)比較多。在任務(wù)的具體實(shí)施過程中，主要是增加了航天員的搜索救援、醫(yī)療救護(hù)、后送轉(zhuǎn)運(yùn)等環(huán)節(jié)。二是航天員的搜索救援要求快。為盡快掌握航天員出艙后的身體健康狀況，要求做到迅速發(fā)現(xiàn)返回艙，盡快趕到現(xiàn)場(chǎng)，第一時(shí)間對(duì)航天員實(shí)施醫(yī)療救護(hù)。三是航天員經(jīng)過十幾天的太空飛行返回地面以后，需要的重力恢復(fù)時(shí)間較長(zhǎng)，其間既要求確保航天員醫(yī)療救護(hù)穩(wěn)妥可靠，又要求確保整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)處置正規(guī)有序。另外，返回地面以后，要先護(hù)送航天員從現(xiàn)場(chǎng)乘直升機(jī)到機(jī)場(chǎng)，然后再轉(zhuǎn)乘專機(jī)護(hù)送到北京，后續(xù)環(huán)節(jié)密集。
張東海介紹說，針對(duì)這些難點(diǎn)和特點(diǎn)，著陸場(chǎng)針對(duì)此次搜救“早、快、穩(wěn)”的要求，優(yōu)化了直升機(jī)搜索降落方案，完善了航天員醫(yī)療救護(hù)方案，特別是根據(jù)航天員搜救可能出現(xiàn)的各種異常情況，專門制定了七大類、33項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。目前，著陸場(chǎng)系統(tǒng)已組織了14次單項(xiàng)演練和6次系統(tǒng)演練，全面驗(yàn)證了航天員搜索尋找、航天員醫(yī)療救護(hù)、航天員后送轉(zhuǎn)運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)。
據(jù)了解，今天著陸場(chǎng)系統(tǒng)還將進(jìn)行最后一次演練，按照飛船返回的著陸區(qū)和時(shí)間進(jìn)行1比1的演練。
另外，天氣是制約返回艙安全返回的重要因素，不具備返回艙返回的惡劣氣象條件包括雷暴、冰雹、大風(fēng)等，而夏季的草原經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣的天氣，對(duì)天氣預(yù)報(bào)提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)，氣象部門將密集會(huì)商。
飛船返回面臨高溫考驗(yàn)
據(jù)央視報(bào)道，在飛船返回過程中，還會(huì)出現(xiàn)一定時(shí)間的“黑障”現(xiàn)象，這也是張海東最擔(dān)心的一個(gè)階段。張海東指出，在返回艙穿越大氣層過程中，返回艙與大氣層的摩擦?xí)a(chǎn)生上千攝氏度的高溫，返回艙就像一個(gè)火球，如果不采取防熱措施，航天員無法承受，返回艙結(jié)構(gòu)也會(huì)受損毀。神舟飛船的防熱系統(tǒng)將接受考驗(yàn)。
據(jù)了解，當(dāng)返回艙穿越大氣層到達(dá)距離地面80至90公里高度時(shí)，因?yàn)楦咚賱×夷Σ粒诜祷嘏摫砻鏁?huì)產(chǎn)生等離子區(qū)，出現(xiàn)“黑障”現(xiàn)象，這時(shí)返回艙與地面暫時(shí)失去聯(lián)系，不管是音畫、圖像，還是遙測(cè)信息全部中斷，剩下的只有等待。這對(duì)于飛船和航天員的心理都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)，這一段最難熬的時(shí)光大約要三到四分鐘，持續(xù)到返回艙距離地球約40公里處，“黑障”才會(huì)消失。
返回艙降落傘上雙保險(xiǎn)
當(dāng)返回艙成功穿越大氣層下降到距地面約10公里高度時(shí)，飛船降落傘能否順利打開，是飛船回收著陸系統(tǒng)人員最為關(guān)注的事情。
為了保證萬無一失，飛船的返回艙上安裝了主傘、備用傘兩套降落傘系統(tǒng)，當(dāng)主傘系統(tǒng)出現(xiàn)故障無法打開時(shí)，備用傘系統(tǒng)也能夠擔(dān)當(dāng)飛船返回重任。（北京晨報(bào)）