韓亞航空墜機事故江山赴美善后工作組和中國駐舊金山總領(lǐng)事館正在篩選協(xié)助索賠的律師團隊，已與來自紐約和芝加哥的兩家律師事務(wù)所進行了探討。該工作組會在再約談一家舊金山當?shù)氐穆蓭熓聞?wù)所后，最終決定聘請協(xié)助索賠的律師團隊。
昨日，被稱作“跨國空難索賠第一人”的郝俊波律師向早報記者確認，他已經(jīng)接受了江山市政府的邀請，成為該市“協(xié)助索賠小組”的法律顧問，并將于今天凌晨到達江山市，協(xié)助相關(guān)師生進行索賠。
韓亞航空公司11名代表已于15日晚抵達江山，將與當?shù)卣畢f(xié)商處理善后事宜。
訴訟在中美韓三地選擇
“事發(fā)后，江山市政府方面主動聯(lián)系到了我，希望我成為該市‘協(xié)助索賠小組’的法律顧問，為他們提供一些跨國空難索賠方面的法律咨詢和建議，我答應(yīng)了他們的邀請。”郝俊波說。據(jù)了解，郝俊波曾代理過多起中國空難家屬及消費者向美國、中國、俄羅斯、法國等國家的航空公司/航空學(xué)校和跨國產(chǎn)品制造商進行人身傷害或死亡索賠案件，被媒體稱作“跨國空難索賠第一人”。
“這個案件最棘手的問題是在何地起訴，這個將直接關(guān)系到賠償額度的問題。中國、美國和韓國從理論上都可以成為訴訟地，但三地之間賠償額度會相差22倍。”郝俊波介紹，在此次韓亞空難中遇難的中國乘客的家屬及受傷乘客，訴訟可以在中國、美國和韓國三地法院中選擇。不過，韓亞航空可能也會以乘客主要是中國人和韓國人，在韓國訴訟方便為由，向美國法院提出“不方便受理原則”的申請。如果選擇在中國起訴，在航空公司無過錯情況下，國內(nèi)民用航空運輸乘客傷亡賠償最高限額為40萬元；在韓國，出現(xiàn)空難航空公司最少賠償死亡者家屬約人民幣130萬元；在美國起訴，罹難者家屬的獲賠金額應(yīng)該至少在150萬美元。
“現(xiàn)在我僅僅作為政府層面的法律顧問，至于是否成為家屬方的代理律師，目前尚未確定。因為這有可能是跨國官司，現(xiàn)階段的所有法律規(guī)范必須要按照美國的慣例來執(zhí)行，依據(jù)美國聯(lián)邦法律，律師不得在空難發(fā)生后45天內(nèi)聯(lián)系受害人或其家屬。接下來，我會給出關(guān)于跨國空難索賠過程中的指導(dǎo)意見，以及與政府相關(guān)人士針對該個案展開相應(yīng)的討論，但討論內(nèi)容目前不便對外透露。”郝俊波表示。
韓亞員工陪同師生體檢
另據(jù)了解，韓亞航空公司11名代表已于15日晚抵達浙江衢州江山。接下來，將與當?shù)卣畢f(xié)商、處理失事客機涉事學(xué)生及家屬相關(guān)善后事宜。
昨天上午，在江山市和韓亞航空公司的安排下，江山中學(xué)赴美歸來的師生來到江山市人民醫(yī)院進行體檢。上午8時許，早報記者發(fā)現(xiàn)不少歸國的失事客機涉事學(xué)生聚集在江山市人民醫(yī)院體檢中心門前，排隊登記、領(lǐng)取體檢表格。除了有學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)到場指揮外，還有一名自稱為韓亞航空公司工作人員的女性陪同師生進行體檢。該工作人員介紹，公司與學(xué)校聯(lián)系后，由老師通知學(xué)生參加體檢。
體檢結(jié)束后，心理專家對個別失眠、做噩夢的學(xué)生特別進行了心理疏導(dǎo)。當天下午，心理專家為心理咨詢志愿者進行授課，分析師生在此次事件中可能遇到的心理創(chuàng)傷，以及如何更科學(xué)有效地進行“危機干預(yù)”。接下去，心理專家將根據(jù)師生需要給予持續(xù)關(guān)注，志愿者會適時開展工作，幫助師生心理早日得到平復(fù)，以良好的心態(tài)面對今后的學(xué)習(xí)、工作和生活。（東方早報）