2020年美國拉斯維加斯消費電子展（CES）于7日開幕，日漸成熟的人工智能和5G技術與車企結合愈發(fā)緊密，此次展會上出現了眾多新品和前沿出行方案。
密集發(fā)布新銳產品
包括傳統車企和知名電子廠商在內的眾多企業(yè)，在此次展會上都發(fā)布了奪人眼球的新品，描繪了日益智能化、安全化、清潔化的產業(yè)發(fā)展方向。
日本科技巨頭索尼公司在展會上展出了旗下首款純電動概念車型，同時，索尼首席執(zhí)行官吉田憲一郎還宣布索尼正式入局電動車技術領域。
這款名為Vision-S的電動車匯集了當今多項前沿技術，包含33個傳感器、多個寬屏顯示器、360度音頻、激光雷達和攝像頭等。據介紹，Vision-S是由索尼公司與多個行業(yè)領域領導者合力打造，其中一些部件來自黑莓和博世等生產廠商。此外，Vision-S內飾儀表盤采用一體式屏幕，不僅能清晰顯示駕駛信息，也能進行娛樂活動。
索尼首席執(zhí)行官吉田憲一郎表示：“我們相信，出行移動的發(fā)展也將重新定義汽車成為一個新的娛樂空間。”
索尼公司表示，這款概念車結合索尼成像和傳感、AI、通信和云等多項技術，由于大量傳感器的存在，這款車的感知甚至超過了人眼，而在智能汽車時代，這樣的技術將帶來更為安全和便捷的體驗。
在今年CES展會上，梅賽德斯奔馳發(fā)布了名為VISION AVTR概念車，其核心理念在于對資源的可持續(xù)利用。菲亞特克萊斯勒汽車集團相繼發(fā)布插入式混合電力版本的幾款吉普車；寶馬也展示了最新的i3概念汽車；福特展示了野馬Mach-E車型的創(chuàng)新可連接技術；通用汽車將融入亞馬遜的Alexa語音助手服務。
新品直指行業(yè)未來
在此次展會上，車企紛紛拋出“開腦洞”式新品。最受矚目的是融合前沿技術的概念車和未來出行方案。
現代汽車集團提出了城市空中出行、個性化定制車型，集交通運輸和社區(qū)活動于一體的中央樞紐三種移動出行解決方案。
與此同時，現代汽車對外發(fā)布了PAV（“個人飛行器”）概念車，其命名為“e-A1”，帶有一對機翼和四個螺旋槳，主要致力于解決未來大城市的擁堵和公共設施的緊張。現代汽車希望利用空中的機動性，大大減少運輸時間，并通過結合車輛空氣動力學和車內座艙設計，為乘客帶來舒適、安全的駕乘環(huán)境。
由于個人飛行器能夠電動垂直起降，因此它帶來的是一種無需跑道的城市空中出行方式。空中出行也被現代汽車看作是未來一項重要的創(chuàng)新業(yè)務，可以幫助解決交通擁堵等各大城市面臨的難題，改變人們的出行方式。
現代汽車集團執(zhí)行副總裁兼城市空中出行部門主管申在元副社長表示：“我們已經看到新時代到來的曙光，人們的出行將走向城市上方的天空。城市空中出行將解決交通擁堵問題，讓人們可以將寶貴的時間用在自己關心和喜歡的事情上。”
此外，日本豐田汽車在展會期間宣布，計劃在富士山腳下建造一個“未來城市”的原型，以出行為切口進入更廣泛的產業(yè)布局。這個城市將由氫能源電池提供電力，并將成為自動駕駛汽車、“智能家居”、人工智能等科技的試驗場。豐田公司并未公布這個項目的具體成本。該項目計劃明年開始建設，多位高管表示已經就此進行大規(guī)模的調查，且已編列預算。
自動駕駛技術升級
伴隨著人工智能和5G技術的應用，“自動駕駛”、智能網聯等出行新模式有了更強大的技術支撐，技術商和車企紛紛在展會上亮相相關技術新品。
5G技術令自動駕駛汽車之間的相互交流更為精確，同時也可以令車輛與道路進行信息互通。Valerann就是致力于此項技術的公司之一。英以合資的初創(chuàng)公司 Valerann，專門在道路上安裝傳感器。這些傳感器可以探測交通狀況和天氣狀況，并能給車輛以指引。
日本豐田研究所負責人吉爾·普拉特此前曾經表示，該公司的自動駕駛安全技術“Guardian”將于“2020年代”推出。這項技術也將提供給其他汽車制造商。據悉，“Guardian”比目前市場上的先進輔助駕駛系統更加優(yōu)越，但并不是可以“解放雙手”的技術。
高通旗下子公司高通科技在展會上推出全新Snapdragon Ride平臺。該平臺可滿足從L1/L2級高級駕駛輔助，到L2+，再到L4/L5級自動駕駛的復雜運算需求。按照計劃，Snapdragon Ride將于2020年上半年交付主機廠和Tier 1供應商進行前期開發(fā)，搭載該平臺的汽車預計將于2030年投產。
Snapdragon Ride平臺的發(fā)布，擴展了高通在汽車領域的產品組合。高通科技聲稱，該平臺是當前汽車行業(yè)先進且可擴展的開放自動駕駛解決方案之一，包括Snapdragon Ride安全系統級芯片、Snapdragon Ride安全加速器和Snapdragon Ride自動駕駛軟件棧。
另外，安波福公司將展示下一代智能汽車全連接控制架構；博世在展會上建立了一個“無人駕駛汽車體驗”，展示了駕駛輔助技術，包括自動停車等，為下一步無人駕駛汽車鋪平了道路；戴姆勒集團首席執(zhí)行官康林松將闡述未來人和汽車如何交互的場景。(記者 閆磊)