ＩＴ咨詢機(jī)構(gòu)易觀國(guó)際近日發(fā)布的報(bào)告顯示，截止到２０１３年５月７日，安卓平臺(tái)上１１家主流應(yīng)用商店的打車類軟件客戶端總體下載量已超過(guò)百萬(wàn)，用戶主要集中在北上廣等一線城市。

　　易觀國(guó)際研究稱，由于出租車司機(jī)與打車者之間信息不對(duì)稱，導(dǎo)致非高峰時(shí)段出租車空載、高峰期和惡劣天氣下司機(jī)拒載等現(xiàn)象頻發(fā)，而手機(jī)打車軟件通過(guò)加價(jià)等手段，提高了打車成功幾率，實(shí)現(xiàn)了司機(jī)和打車者雙贏，因而在大城市日益走俏。

　　易觀國(guó)際分析師王靜宇稱，不少打車軟件的下載總量已經(jīng)超過(guò)了１０萬(wàn)，其中“嘀嘀打車”客戶端以超過(guò)４３萬(wàn)的下載總量位居第一，占總下載量的３６．８％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)第二名“搖搖招車”的２４萬(wàn)。中國(guó)電信新推出的“易打車”在天翼空間的下載量也已超過(guò)１１萬(wàn)。

　　此外，打車軟件用戶群的區(qū)域化態(tài)勢(shì)明顯。“嘀嘀打車”“搖搖招車”的用戶群主要集中在北方城市，“快的打車”的用戶則主要分布在杭州、上海等南方城市。

　　然而業(yè)內(nèi)人士也表示，手機(jī)打車軟件由于正處于探索起步階段，商業(yè)模式尚不明確，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本較高。特別是由于打車市場(chǎng)的不規(guī)范，導(dǎo)致加價(jià)策略在某種程度上加劇了原有公共交通資源的分配矛盾，打亂了路邊打車和應(yīng)用訂車的公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，可能會(huì)影響此類打車軟件的發(fā)展前景。