空客認(rèn)為，截至21世紀(jì)中葉，歐洲和美國(guó)的航班平均飛行時(shí)間將縮短13分鐘，每年大約可節(jié)省900萬(wàn)公噸燃油

　　北京時(shí)間9月10日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，根據(jù)歐洲客機(jī)制造巨頭空中客車公司2050年及以后的航空業(yè)未來(lái)愿景，21世紀(jì)下半葉的客機(jī)將像鳥(niǎo)一樣編隊(duì)飛行。空客認(rèn)為客機(jī)編隊(duì)飛機(jī)在較為繁忙的航線具有可行性。

　　此外，空客還認(rèn)為未來(lái)的客機(jī)可以在起飛后以較現(xiàn)在更陡的角度爬升，最后滑翔降落，用以減少噪音和排放。截至21世紀(jì)中葉，歐洲和美國(guó)的航班平均飛行時(shí)間將縮短13分鐘，每年大約可節(jié)省900萬(wàn)公噸燃油。根據(jù)空客的設(shè)想，高度智能化的客機(jī)可以“自組織”，選擇燃效最高和對(duì)環(huán)境最為友好的航線。高燃效航線每年可減少2800多萬(wàn)公噸二氧化碳排放，節(jié)省500萬(wàn)小時(shí)飛行時(shí)間。

　　空客工程事務(wù)執(zhí)行副總裁查爾斯-向賓表示：“我們一直鼓勵(lì)工程師開(kāi)拓思維，提出富有創(chuàng)造性的想法，幫助我們實(shí)現(xiàn)2050年的既定目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)這些以及其他環(huán)境目標(biāo)，我們必須研發(fā)更為智能的客機(jī)，同時(shí)讓客機(jī)的運(yùn)營(yíng)環(huán)境實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化。這也就是為什么我們面向2050年及以后的未來(lái)愿景《空客智能航空未來(lái)》提出的想法不僅關(guān)注飛行本身，同時(shí)也關(guān)注如何飛行。”(新華網(wǎng))