美國宇航局（NASA）的工程師們?nèi)涨敖K于承認(rèn)了其他人早已知道的事實(shí)：當(dāng)好奇號(hào)探測(cè)器于太平洋夏令時(shí)8月5日10時(shí)31分被花彩般地懸掛在一個(gè)火箭飛行平臺(tái)下在火星著陸時(shí)，那場(chǎng)面真是太嚇人了。
他們?cè)O(shè)計(jì)的這臺(tái)“太空吊車”——連同一個(gè)加強(qiáng)的防熱罩和降落傘——需要將這個(gè)3噸重的飛行器在7分鐘的時(shí)間內(nèi)，從子彈般的速度減至平穩(wěn)降落在火星表面。加上它們此次的目標(biāo)著陸區(qū)域僅為以前著陸區(qū)域的1/5。所有這一切都掌握在航天器自身及其50萬行代碼的手中。
在NASA最近公布的一段好奇號(hào)探測(cè)器“進(jìn)入、下降和著陸”的新視頻中，該局的工程師們解釋了他們?nèi)绾握J(rèn)為自己已經(jīng)解決了最困難的“進(jìn)入、下降和著陸”問題。
好奇號(hào)火星探測(cè)器是一輛汽車大小的火星遙控設(shè)備。2011年11月26日，好奇號(hào)發(fā)射升空，順利進(jìn)入飛往火星的軌道，按照計(jì)劃，好奇號(hào)將于今年8月在火星蓋爾隕坑中心的山腳下著陸，展開為期一個(gè)火星年（約687個(gè)地球日）的探測(cè)，主要任務(wù)是查明火星過去或現(xiàn)在是否有生命存在。（新華網(wǎng)）