圖為6月9日，執(zhí)行載人交會對接任務(wù)的神舟九號飛船、長征二F遙九火箭組合體從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場技術(shù)區(qū)垂直轉(zhuǎn)運至發(fā)射區(qū)。

　　中國載人航天工程新聞發(fā)言人９日宣布，執(zhí)行我國首次載人交會對接任務(wù)的神舟九號飛船、長征二Ｆ遙九火箭組合體已從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場技術(shù)區(qū)垂直轉(zhuǎn)運至發(fā)射區(qū)。這標(biāo)志著天宮一號與神舟九號載人交會對接任務(wù)已進(jìn)入最后準(zhǔn)備階段。根據(jù)計劃，神舟九號飛船將于６月中旬擇機(jī)發(fā)射。

　　據(jù)中國載人航天工程新聞發(fā)言人10日透露，目前，天宮一號與神舟九號載人交會對接任務(wù)各項準(zhǔn)備工作進(jìn)展順利。正在太空遨游的天宮一號目標(biāo)飛行器已于6月初降軌至距地面300多公里的對接軌道，在軌運行正常，就等神舟九號攜3名中國航天員前來拜訪。這也將是天宮一號首次“迎接”航天員。

　　去年9月29日從我國唯一的載人航天發(fā)射場——酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功升空后，截至目前天宮一號已在軌運行255天，在與神舟八號飛船相互配合實施我國首次無人交會對接任務(wù)中，成功進(jìn)行了兩次自動交會對接，并完成了組合體控制和管理技術(shù)等部分空間站關(guān)鍵技術(shù)的驗證。同時，一批空間科學(xué)實驗也順利實施。

　　載人航天工程總設(shè)計師周建平此前介紹說，作為我國第一個可以在軌道上長期獨立運行的可載人空間飛行平臺，天宮一號飛行的主要任務(wù)是：為實施航天器空間交會對接飛行試驗、突破和掌握航天器交會對接技術(shù)，提供交會對接目標(biāo)；初步建立長期在軌獨立運行，短期有人照料的載人空間試驗平臺，進(jìn)行航天員空間駐留試驗，為空間站研制積累經(jīng)驗；進(jìn)行空間環(huán)境和空間物理探測、空間科學(xué)實驗、航天醫(yī)學(xué)實驗、空間技術(shù)試驗。按照計劃，天宮一號是分別和神舟八號、神舟九號、神舟十號三艘飛船執(zhí)行交會對接任務(wù)。

　　即將于6月中旬實施的我國首次手控交會對接任務(wù)中，天宮一號將與神舟九號飛船進(jìn)行交會對接，同時第一次迎接到訪的3名航天員。

　　目前，天宮一號姿態(tài)控制穩(wěn)定，測量設(shè)備狀態(tài)良好，資源充足，內(nèi)部環(huán)境滿足載人要求。據(jù)介紹，天宮一號目標(biāo)飛行器是全新研制的載人飛行器，也是迄今為止我國低軌道飛行器中壽命最長的，可以說是個簡易的空間實驗室，同時也是目前我國最大最重的在軌航天器。它迥異于飛船的三艙結(jié)構(gòu)，采用實驗艙和資源艙兩艙構(gòu)型，全長10.4米，艙體最大直徑3.35米，起飛重量8.5噸，設(shè)計在軌工作壽命2年。其中實驗艙可供2—3名航天員駐留，其前端安裝被動式對接機(jī)構(gòu)，用于支持與飛船實現(xiàn)交會對接；資源艙為目標(biāo)飛行器提供動力能源。天宮一號上有個環(huán)境控制生命保障系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)天宮一號和神舟飛船艙內(nèi)的大氣環(huán)境控制，包括溫度、濕度、艙壓、氧氣等，制造一個類似地面的人類生存環(huán)境，甚至還負(fù)責(zé)把人體產(chǎn)生的有害細(xì)菌排出去。

　　實際上，在天宮一號和神舟八號交會對接中，雖然沒有航天員參與，但也以“載人狀態(tài)”準(zhǔn)備并實施。而在天上運行的這200多天中，地面測控系統(tǒng)也一直精心“照料”著天宮一號，以順利迎接航天員。(新華網(wǎng))