大洋深處海測忙——記南海艦隊某海測船大隊"李四光"船

　　8月，驕陽似火，科技日報記者與李四光外孫女鄒宗平一起踏上了“李四光”船。直升機甲板上，列隊整齊，鄒宗平向“李四光”船贈送了圖書和李四光手記，官兵們備感鼓舞。

　　作為我國自行設計制造的第一艘中遠海綜合測量船，“李四光”船服役13年以來，安全航行35萬海里，測量面積近百萬平方公里，填補我國多項海洋測量空白。繪制的100多幅測量成果圖中，40多幅獲海軍測量成果特等獎和一、二、三等獎。

　　“懷揣忠誠，背負希望，走向深藍，我們引航……”這是“李四光”船的船歌，也是他們的目標。

　　練就海底“千里眼”

　　碧波浩渺之下，海底世界光怪陸離。但對于“李四光”船來說，海底卻是一幅幅清晰的三維圖。透過千米海水，海底的地形地貌依然清晰可鑒。

　　近幾年，“李四光”船陸續(xù)裝備了多波束測量系統(tǒng)、重力儀、磁力儀、測掃聲納等數(shù)十種新型測繪儀器。這些裝備科技含量高、功能全、精度高，讓“李四光”船練就了一雙海底“千里眼”。

　　50多年前，我國沒有一張屬于自己的海圖，人民海軍第一次巡航，使用的是英、法、日等國20世紀30年代繪制的殘缺不全且精確度極差的舊海圖。在測量工作中，糾正舊海圖是“李四光”船的家常便飯。

　　在某海域的一次測量中，舊海圖上某處標有一暗灘的水深處是277米，但“李四光”船在這一灘點上來回“耕”了兩條線后，所測的深度都是千米以上。

　　雖然測水深不是這次的測量任務，但面對如此大變化的水深落差，船領導決定補測。第二天在實際測量中，他們在原線丟波的地方，又重新布線進行補測，并沒有發(fā)現(xiàn)這個在原海圖所標的灘點。

　　于是，他們啟動測探儀、地貌線再測。最后，加密測出暗灘的實際位置是偏離原位置的2海里處，并首次在此灘西面10海里處發(fā)現(xiàn)了一個原海圖沒有的灘點。

　　要練就“千里眼”，靠的不僅是儀器，關鍵的還是分析數(shù)據(jù)的能力與作業(yè)經(jīng)驗。一個星期六，“李四光”船突然接到沉船測掃的緊急任務。一些船員已經(jīng)回家休假，而且任務下達時已是晚上11點。

　　“快速召集人員回船，調(diào)試設備，出航！”船長劉永新通知各部門長。一個多小時后，船員便全部回到船上，設備調(diào)試完畢，夜間緊急出港。

　　當“李四光”船趕到作業(yè)海域時，已有兄弟船只在那片100平方公里的海域內(nèi)工作了兩天，但毫無所獲。然而，他們不想無功而返，畢竟配置的設備和“李四光”船不相上下，因此他們提出再測掃一天，“李四光”船只好在周圍海域待命。又一天過去了，兄弟船只仍然沒有發(fā)現(xiàn)沉船，只好退出作業(yè)海域。

　　同樣精良的測量船3天都找不到沉船，讓“李四光”船的測量人員捏了把汗。“開始！”隨著指揮員一聲令下，只見一排排顯示屏迅速啟動，數(shù)千個數(shù)據(jù)在顯示屏上急速閃爍，從數(shù)百米深的海底源源不斷傳來地貌影像。

　　剛過去兩個小時，測量部門官兵就發(fā)現(xiàn)海底有疑似沉船的殘骸，但隨行的打撈專家并不能從影像中確定水下就是殘骸。經(jīng)過數(shù)據(jù)分析，測量官兵斷定了沉船位置，并準確辨認出了殘骸在水下的姿態(tài)，為后續(xù)打撈工作提供了重要依據(jù)。

　　為了測好1厘米

　　大隊長劉元明以前是“李四光”船的船長，長期的海上生活，讓他的皮膚看起來黑黝黝的。說起海測，他感慨頗多。除了海上生活的艱辛，劉元明與記者談得最多的是測繪兵的責任。