遺體告別儀式

“殲7之父”屠基達(dá)，一生成功設(shè)計(jì)5種飛機(jī)

屠基達(dá)在成飛公司大門口

　　2011年2月16日，成都的天空異常陰霾，中國(guó)航空工業(yè)界的一顆巨星隕落。他就是中國(guó)工程院資深院士、中航工業(yè)成飛公司高級(jí)顧問、著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師屠基達(dá)。因肺衰竭搶救無效，屠基達(dá)于2月16日11時(shí)05分在深圳市第六人民醫(yī)院逝世，享年84歲。昨日上午，屠基達(dá)的遺體告別儀式在深圳舉行。

　　作為新中國(guó)航空工業(yè)自主發(fā)展的先驅(qū)，屠基達(dá)一生中參與了15種飛機(jī)的修理、仿制、自行設(shè)計(jì)和改進(jìn)改型工作，成功設(shè)計(jì)了初教6、殲5甲、殲教5、殲7Ⅱ、殲7M等5種飛機(jī)。沒有屠基達(dá)等前輩的努力奮斗，梟龍飛機(jī)的前身超七早就夭折了，也就沒有今天的梟龍。屠基達(dá)的名字，總能勾起人們對(duì)新中國(guó)航空工業(yè)的歷史記憶。

　　立志航空?qǐng)?bào)國(guó)1年9個(gè)月設(shè)計(jì)出殲教1

　　1927年12月11日，屠基達(dá)出生于浙江省紹興市。幼年的他，目睹日本飛機(jī)在中國(guó)天空“大搖大擺”地飛過。這“永生難忘的”記憶，決定了屠基達(dá)立志投身航空事業(yè)來救國(guó)的理想。1946年，屠基達(dá)考入上海交通大學(xué)航空系，1951年畢業(yè)后被分配到哈爾濱飛機(jī)廠工作。

　　1956年，在飛機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域開始嶄露頭角的屠基達(dá)被指名調(diào)往沈陽飛機(jī)廠飛機(jī)設(shè)計(jì)室，擔(dān)任機(jī)身組組長(zhǎng)。他承擔(dān)的第一個(gè)任務(wù)就是噴氣式教練機(jī)殲教1機(jī)身的設(shè)計(jì)，僅僅1年9個(gè)月的時(shí)間，1958年7月26日，殲教1首飛成功。

　　而立之年出彩72天初教6從紙上飛天

　　作為飛行事業(yè)的搖籃機(jī)初教6，被每一個(gè)中國(guó)飛行員所熟悉。屠基達(dá)就是初教6的設(shè)計(jì)師。1958年初，屠基達(dá)和林家驊受命擔(dān)任初教6飛機(jī)主管設(shè)計(jì)師。在保證飛機(jī)強(qiáng)度的前提下，屠基達(dá)提出了“為減輕每克重量而奮斗”。初教6從設(shè)計(jì)第一張工作圖紙到第一架原型機(jī)上天，總共只用了72天。1979年初教6作為新中國(guó)第一個(gè)自行設(shè)計(jì)成功并投入生產(chǎn)的第一個(gè)機(jī)種，獲得國(guó)家質(zhì)量金獎(jiǎng)，現(xiàn)已生產(chǎn)交付了2000多架。

　　1960年舉家入川設(shè)計(jì)出“成飛發(fā)家機(jī)”

　　1960年，因搞導(dǎo)彈，屠基達(dá)被調(diào)入正在建設(shè)中的成都飛機(jī)廠，后擔(dān)任全天候殲擊機(jī)殲5甲飛機(jī)主任設(shè)計(jì)師。

　　殲5甲沒有設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)資料，只有兩架實(shí)物飛機(jī)以及全套殲5圖紙和工裝。在三年困難時(shí)期，屠基達(dá)率領(lǐng)一批平均年齡只有24歲的設(shè)計(jì)隊(duì)伍艱苦奮斗。1964年11月11日，國(guó)內(nèi)第一個(gè)測(cè)繪設(shè)計(jì)的飛機(jī)殲5甲首飛上天。時(shí)任三機(jī)部部長(zhǎng)的孫志遠(yuǎn)曾高興地贊譽(yù)：“殲5甲是成都飛機(jī)廠的發(fā)家機(jī)。”

　　最終，殲教5以它良好穩(wěn)定的性能，連續(xù)生產(chǎn)20多年，共生產(chǎn)了1000多架，至今已培養(yǎng)15000余名飛行學(xué)員，成為我國(guó)航校的主要教練機(jī)和空軍“八一”飛行表演隊(duì)首用表演機(jī)，并出口援外10多個(gè)國(guó)家。