據(jù)英國《飛行國際》2010年5月27日報道 皇家澳大利亞空軍(RAAF)對波音F/A-18F戰(zhàn)斗機的性能又有了新的認識，該軍種正在籌備于12月成立其第一支F/A-18F“超級大黃蜂”作戰(zhàn)中隊，裝備數(shù)量將在原計劃的基礎上增加兩架。
F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機在2004年的推遲事件迫使RAAF于2006年做出購買“超級大黃蜂”的決定，由24架F/A-18F組成的機隊將在過渡階段替代RAAF的F-111戰(zhàn)斗機。但這些F/A-18F將于2021年F-35交付之際退役。
迄今為止，波音已經(jīng)向RAAF第一中隊交付了首批5架F/A-18F，并將在12月獲得初始作戰(zhàn)能力前再交付9架。F-111計劃在12月2日退役。
雖然“超級大黃蜂”只是計劃短期服役，但這種多用途戰(zhàn)斗機的先進性能已經(jīng)獲得了RAAF領導層的青睞。第82聯(lián)隊指揮官Steve Roberton上校表示：“客觀的說，這種戰(zhàn)斗機通過改進已經(jīng)獲得了超出我們想象的能力。”Roberton指出他看重的是該機利用包括雷聲APG-79有源相控陣(AESA)雷達在內(nèi)的傳感器陣列所獲得的出色的空中和地面目標同時跟蹤能力。
RAAF還計劃為F/A-18F前后座艙綜合聯(lián)合頭盔提示系統(tǒng)(JHMCS)以提高其瞄準性能。美國海軍也只是試驗過這種構型，RAAF可能會首次在前后座艙都采用JHMCS。
Roberton表示盡管規(guī)模比美國海軍小得多，但RAAF相信能夠在更短的時間內(nèi)使“超級大黃蜂”發(fā)揮出其全部能力。由于訓練基礎組織的局限，美國海軍裝備了AESA的F/A-18E/F Block II與F/A-18E/F Block I和F/A-18C/D操作方式相同。但RAAF打算使用類似于美國空軍多用途F-15E“沉默鷹”的方式操作F/A-18F。
雖然F/A-18F性能出色，但RAAF官方對于該型戰(zhàn)斗機采用的AESA技術依然不能執(zhí)行X波段電子攻擊任務表示失望。
RAAF仍然計劃購買F-35以替代其機隊中的F-111和標準型F/A-18A/B。Roberton認為F-35的潛力非凡，但同時也有一絲疑慮。他說：“我不知道F-35將以何種方式出現(xiàn)。未來十年出現(xiàn)的環(huán)境和挑戰(zhàn)將與現(xiàn)在不同。因此我猜我們是在賭博。”(中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 褚世永)