3月1日，神州優(yōu)車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO陸正耀就神州優(yōu)車(chē)本輪定增第一筆46億元融資，召開(kāi)了一次小范圍的媒體溝通會(huì)。會(huì)上，陸正耀對(duì)定增的細(xì)節(jié)，包括投資的屬性、構(gòu)成，企業(yè)的發(fā)展布局、經(jīng)營(yíng)狀況等外界關(guān)心的問(wèn)題進(jìn)行了回答。

　　在提及企業(yè)下一步發(fā)展的方向和重心時(shí)，陸正耀表示：不斷的尋找和解決汽車(chē)出行領(lǐng)域的痛點(diǎn)，是一場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的馬拉松長(zhǎng)跑，目前神州優(yōu)車(chē)旗下四大業(yè)務(wù)板塊、租車(chē)、專車(chē)、買(mǎi)買(mǎi)車(chē)、車(chē)閃貸業(yè)務(wù)都是重點(diǎn)，但自己的工作重心更偏向把握整個(gè)人車(chē)生態(tài)圈，整個(gè)業(yè)務(wù)之間的協(xié)同效應(yīng)，并考慮怎么使人車(chē)生態(tài)圈盡快完善，有什么好的東西可以放進(jìn)來(lái)。

　　當(dāng)記者問(wèn)及陸正耀對(duì)當(dāng)下火爆的無(wú)人駕駛的看法時(shí)，陸正耀回答：這個(gè)問(wèn)題我們也研究很久了。從技術(shù)上來(lái)是不難的，很多國(guó)家在商業(yè)化已經(jīng)有了時(shí)間表。我們現(xiàn)在重點(diǎn)研究的是在國(guó)內(nèi)會(huì)何時(shí)，以及以什么樣的商業(yè)模式落地。

　　值得注意的是，有媒體透露，神州專車(chē)早在2015年10月，就于美國(guó)硅谷成立了實(shí)驗(yàn)室，該實(shí)驗(yàn)室專注于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)以及無(wú)人駕駛等前沿技術(shù)的研發(fā)，實(shí)驗(yàn)室已招攬到30多位技術(shù)專家，這些人均來(lái)自谷歌、Facebook、雅虎等美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司。

　　之前就有業(yè)內(nèi)人士分析，無(wú)人駕駛及新能源汽車(chē)作為一個(gè)億萬(wàn)量級(jí)的市場(chǎng)，已經(jīng)成為眾多傳統(tǒng)車(chē)企、新興造車(chē)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的博弈的戰(zhàn)場(chǎng)。致力于重塑人車(chē)生態(tài)圈的神州優(yōu)車(chē)目前已經(jīng)進(jìn)入汽車(chē)租賃、共享出行、汽車(chē)銷售、汽車(chē)金融等領(lǐng)域。有用車(chē)需求，有銷售體系，有汽車(chē)金融，對(duì)于汽車(chē)制造，應(yīng)該也不會(huì)袖手旁觀，目前在造車(chē)上沒(méi)有聲音，或許只是等待合適的時(shí)機(jī)。

　　這種分析從某種程度上也得到了陸正耀的親自認(rèn)證：我們整個(gè)體系是希望構(gòu)建人和車(chē)的生態(tài)圈，在生態(tài)圈里面前端肯定是買(mǎi)車(chē)、生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，使用跟后面其他的環(huán)節(jié)，我覺(jué)得都可以看做后市場(chǎng)。今年不排斥也往前端走。在我的整個(gè)生態(tài)圈里面，核心的網(wǎng)絡(luò)由我們自己搭建，前端和后端的資源不排除通過(guò)資本方式或自營(yíng)的方式，進(jìn)一步來(lái)豐富生態(tài)圈。