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大煉鋼鐵，使得中國(guó)成為了全球的“鋼鐵生產(chǎn)車間”。不過(guò)，這個(gè)全球車間的行業(yè)利潤(rùn)和熱鬧卻極不對(duì)等。
21世紀(jì)網(wǎng)據(jù)財(cái)報(bào)統(tǒng)計(jì)，2011年，力拓、必和必拓兩大礦山的利潤(rùn)超過(guò)了中國(guó)77家大中型鋼企800多億人民幣的利潤(rùn)總和。僅巴西淡水河谷一家，2011年的凈利潤(rùn)為228.85億美元，相當(dāng)于18個(gè)寶鋼，是同年中國(guó)A股上市鐵鋼企業(yè)合計(jì)凈利潤(rùn)的7倍，等于A股上市鋼鐵公司過(guò)去5年的總利潤(rùn)。
中國(guó)，這個(gè)“全球鋼鐵車間”曾給國(guó)外礦山帶來(lái)了數(shù)年的繁榮，但隨著經(jīng)濟(jì)的回落和盈利能力不斷下降，如今顯得過(guò)于臃腫了。
隨著鋼鐵產(chǎn)能不斷的增長(zhǎng)，以及鐵礦石一路漲價(jià)，中國(guó)市場(chǎng)在全球三大礦山的銷售收入中占比已經(jīng)超過(guò)三分之一，成為三大礦山最大的“金主”。不過(guò)，仔細(xì)算一下“金主”的賬單，便知道，熱鬧是中國(guó)的，而利潤(rùn)，是他們的。
中國(guó)鋼鐵行善補(bǔ)貼全球?yàn)槿蟮V山尷尬“打工”
中國(guó)是全球鋼鐵最大的生產(chǎn)國(guó)，鐵礦石的需求量是世界上最大的國(guó)家之一。目前，我國(guó)采購(gòu)鐵礦石分為現(xiàn)貨礦和長(zhǎng)協(xié)礦兩種。現(xiàn)貨礦即國(guó)內(nèi)采購(gòu)價(jià)到印度進(jìn)口到港價(jià)，長(zhǎng)協(xié)礦是與三大礦山(淡水河谷、力拓、必和必拓)談判所確定的價(jià)格。中國(guó)對(duì)全球三大鐵礦石巨頭的依賴度超過(guò)60%。
數(shù)據(jù)顯示，2007年至2011年，我國(guó)鐵礦砂進(jìn)口金額分別為337.96億美元、605.31億美元、501.40億美元、794.27億美元、1124.06億美元。而鐵礦砂進(jìn)口均價(jià)，從2007年的88.22美元/噸，上漲至2011年的183.84美元/噸，五年時(shí)間漲價(jià)幅度達(dá)85.7%。
同樣是2007年至2011年五年間，我國(guó)鋼材出口金額分別為441.33億美元、634.42億美元、222.72億美元、368.19億美元、512.66億美元。鋼鐵出口均價(jià)，由2007年的704.43美元/噸，上漲至2011年的1048.82美元/噸，五年時(shí)間漲價(jià)幅度為48.89%，嚴(yán)重落后于進(jìn)口鐵礦砂的同期漲幅85.7%。
隨著近幾年原料成本、人力成本等各項(xiàng)成本的不斷上升，中國(guó)A股上市鋼鐵企業(yè)的毛利率，從2007年的14.11%，下降至2011年的7.57%，今年一季度，這一數(shù)字還繼續(xù)下降至5.37%。
高價(jià)進(jìn)口原料，低價(jià)出口成本，一直是中國(guó)鋼鐵行業(yè)的尷尬，這種被稱為“中國(guó)補(bǔ)貼全球”的模式，隨著近幾年鐵礦石價(jià)格的急速上漲，越來(lái)越廣受詬病。
去年11月，北京工商大學(xué)證券期貨研究所所長(zhǎng)胡俞越稱：中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，而且產(chǎn)品附加值極低，高價(jià)進(jìn)口鐵礦石，低價(jià)出口產(chǎn)成品，中國(guó)補(bǔ)貼全球，這種賠本賺吆喝的事盡量少做。
在鋼鐵產(chǎn)業(yè)，一度助長(zhǎng)“中國(guó)補(bǔ)貼全球”狀態(tài)的，還有出口退稅政策，所幸的是，鋼鐵行業(yè)的出口退稅政策，在2010年得到了調(diào)整。
2010年6月22日，財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于取消部分商品出口退稅的通知》，宣布從7月15日起取消48種鋼材產(chǎn)品出口退稅，其中主要涉及的為熱軋、中厚板、帶鋼等中低端過(guò)剩品種。
“當(dāng)時(shí)這個(gè)動(dòng)作雖然短期造成了以鞍鋼為首的中國(guó)鋼鐵行業(yè)出口減少，但是對(duì)促進(jìn)中國(guó)鋼鐵行業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，減少全球?qū)χ袊?guó)鋼鐵行業(yè)的‘吸血’，有著積極引導(dǎo)作用。”一位鋼鐵行業(yè)分析師告訴21世紀(jì)網(wǎng)。
但是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，鋼鐵行業(yè)下游疲軟，高庫(kù)存和產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重，產(chǎn)成品低價(jià)出口的現(xiàn)狀短期仍無(wú)法改變。
今年 1-4月國(guó)際鋼價(jià)指數(shù)(CRU)一路上揚(yáng) 1.35%，其中亞洲地區(qū)價(jià)格指數(shù)領(lǐng)漲3.45%，而中國(guó)鋼鐵價(jià)格指數(shù)卻穩(wěn)中有降，降幅達(dá) 1.37%。鋼材出口均價(jià)自年初以來(lái)連續(xù)四個(gè)月下跌，4 月同比跌幅 3.81%，創(chuàng)下 2010 年 12 月以來(lái)最大跌幅。