最近，共享單車(chē)停車(chē)難問(wèn)題再次引起關(guān)注。部分用戶(hù)反映，明明已將單車(chē)停放在畫(huà)了白線(xiàn)的停車(chē)規(guī)范區(qū)內(nèi)，但系統(tǒng)卻顯示未正確停放，反復(fù)挪車(chē)后依舊無(wú)法還車(chē)，只能選擇交調(diào)度費(fèi)了事。這不僅浪費(fèi)了用戶(hù)的時(shí)間，也增加了不必要的費(fèi)用，讓使用體驗(yàn)大打折扣。
共享單車(chē)的興起，解決了許多人“最后一公里”出行難題。為規(guī)范停放秩序，提升城市形象，相關(guān)部門(mén)劃定了停車(chē)規(guī)范區(qū)。從無(wú)序投放到有序運(yùn)營(yíng)，車(chē)輛秩序管理愈發(fā)精細(xì)化。然而，停車(chē)規(guī)范區(qū)與App電子圍欄系統(tǒng)不一致的情況時(shí)常出現(xiàn)，不少用戶(hù)飽受“停車(chē)難”困擾。
共享單車(chē)停車(chē)為什么難？從技術(shù)層面看，大部分共享單車(chē)雖配備了定位系統(tǒng)，但受制于技術(shù)、更新滯后等因素，定位能力還不夠精準(zhǔn)。尤其在地鐵口、商圈等人流密集、需求量大的地點(diǎn)，信號(hào)易受干擾，導(dǎo)致定位不準(zhǔn)確。城市治理層面也存在短板。目前，共享單車(chē)停車(chē)規(guī)范區(qū)的劃定缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)職能部門(mén)與共享單車(chē)企業(yè)對(duì)停車(chē)區(qū)域的管理仍有待完善。
化解共享單車(chē)停車(chē)難，要在技術(shù)上多想辦法，在治理上多下功夫。共享單車(chē)企業(yè)需加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，不斷優(yōu)化定位技術(shù)，提升定位系統(tǒng)精準(zhǔn)度，并保證電子圍欄系統(tǒng)能準(zhǔn)確覆蓋停車(chē)規(guī)范區(qū)。同時(shí)，及時(shí)更新和維護(hù)系統(tǒng)，確保其與城市發(fā)展同步，避免因技術(shù)滯后而造成“停車(chē)難”。
相關(guān)職能部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)共享單車(chē)停車(chē)管理的監(jiān)管和指導(dǎo)，盡快制定統(tǒng)一的停車(chē)管理辦法，明確停車(chē)規(guī)范區(qū)的劃定標(biāo)準(zhǔn)和要求。此外，還可設(shè)立投訴渠道，鼓勵(lì)市民積極參與監(jiān)督，共同推動(dòng)共享單車(chē)停車(chē)管理的改進(jìn)。